22日，往返于美国迈阿密和奥兰多市的高铁线路正式开通运营，多家美国媒体和众多美国网民都密切关注着此事。但许多网民注意到，这趟所谓“高铁”的时速和票价，实在是有点不尽人意。
综合美联社21日和23日报道，这一高铁线总长度约为378公里，项目总预算为50亿美元（约合人民币365亿元）。然而，这趟高铁的时速却仅为每小时200公里。美媒指出，这趟高铁单程时长为3小时，耗时比驾车往返两地少了30分钟。
这个并没有比开车快多少的速度，很快就引起了美国网民的吐槽，有人反问：“比开车快了半个小时，区别在哪？”，也有人调侃这算啥“高速铁路”，也就比开车略快一点罢了。
而更让大家不满的，是这一高铁线的票价。
据笔者查询该铁路公司的购票系统，这趟高铁每天有8班列车往返两地，二等座单程票价为79美元和99美元，而一等座的单程价格则为149美元和189美元。
图片截取自铁路公司订票系统
许多美国网民开始在铁路公司宣布线路开通的消息下发表评论，称这一价格实在太高了，考虑到距离和速度后，这个票价更是显得性价比极低。
22日，往返于美国迈阿密和奥兰多市的高铁线路正式开通运营，多家美国媒体和众多美国网民都密切关注着此事。但许多网民注意到，这趟所谓“高铁”的时速和票价，实在是有点不尽人意。
综合美联社21日和23日报道，这一高铁线总长度约为378公里，项目总预算为50亿美元（约合人民币365亿元）。然而，这趟高铁的时速却仅为每小时200公里。美媒指出，这趟高铁单程时长为3小时，耗时比驾车往返两地少了30分钟。
这个并没有比开车快多少的速度，很快就引起了美国网民的吐槽，有人反问：“比开车快了半个小时，区别在哪？”，也有人调侃这算啥“高速铁路”，也就比开车略快一点罢了。
而更让大家不满的，是这一高铁线的票价。
据笔者查询该铁路公司的购票系统，这趟高铁每天有8班列车往返两地，二等座单程票价为79美元和99美元，而一等座的单程价格则为149美元和189美元。
图片截取自铁路公司订票系统
许多美国网民开始在铁路公司宣布线路开通的消息下发表评论，称这一价格实在太高了，考虑到距离和速度后，这个票价更是显得性价比极低。