国庆期间，075两栖登陆舰的三号舰安徽舰正式官宣加入解放军海军部队，有网友拍摄到了交付现场的075安徽舰，可见安徽舰已经刷上了舷号“33”。美专家泽维尔-瓦瑟在美媒《海军新闻》上发文感慨，中国目前的造船业建造速度极快，无人能及，目前中国是全世界海军舰艇扩张最为迅速的一个国家，就是美国与之相比也自愧不如。
解放军目前已经接连入役了三艘075两栖攻击舰，在如此短的时间内入役这么多大吨位水面战舰，证明了中国造船工业的能力。075的首舰海南号与2021开始入役海军，而二号舰海南号也是在2021正式交付海军，现在轮到三号舰安徽，在两年内解放军先后接收了三艘4万吨的大舰，即便是冷战后的美国海军，也没有在短时间内接收过这么多的大型水面舰艇。美专家认为，075两栖攻击舰的快速建造表明，舰船“下饺子”已成为当今中国造船业的常态，除了两栖攻击舰、052D、054B等其他水面战舰，在中国数个大型船厂快速建造下水中，中国迎来了新一轮的造舰潮，预计未来解放军海军将继续在短时间内接收大批量新建造的舰艇。
美专家分析称，其主要的原因，是中国的造船工业太过于强大，无论是军用还是民用造船工业上，妥妥是目前的世界第一。美国此前已经丢失了民用造船工业第一的排名，现在也轮到军用造船工业了，而中国的造船工业已经居于世界首位了。无论是在产能、劳动力、成本等其他重要指标上，美国远不能和中国相提并论。
每每说到这些相关情况就总有人出来抬杠，毕竟在一些人眼中，美国国内的造船业，尤其是军工造船业应该是无可争议的第一，看看美国海军就知道了，现在美国海军仍然是雷打不动的天下第一海军，总吨位比中国海军多出近百万吨，拥兵11艘航母，上百艘大型水面战舰和数十艘核潜艇。如此雄厚的基础，背后自然是要有着相当强大的军事造船业的支撑，不然美国海军这些大舰的规模也绝不可能是世界第一。
但实际上，别看美国海军这么多现役的大型舰艇，大部分都是在冷战结束前后一段时间内下饺子建造的，当时美国军事造船工业在冷战结束这个大环境下，处于最后的高速发展期。但是，现在美国不光是所谓的造船业衰退，其整个实体经济都随着脱实向虚开始逐渐空心化，这也是为什么特朗普当时上台，费尽心思要搞制造业向美国回流的原因之一。
现在的美国造船业面临很多问题，最主要的就是实体经济和制造业的流失，脱实向虚是主流，资本大鳄更看重的是金融资本并非实体经济，那么就造成了大量船厂倒闭，大量的技工管理人员被迫失业，人员成本居高不下。其次制造业的流失又促成原材料成本高价上涨，造船设施的老化又进一步使船厂的造舰能力受到削弱，再加上极高的人员成本，生产的水面大型舰艇不光是建造周期长，并且成本也在不断的飙升，甚至让美国海军都有些吃不消了。
如美国现在建造的圣安东尼奥级的船坞登陆舰，这艘登陆舰仅仅一艘造价超过20亿美元，相当于解放军同等技术水平071船坞登陆舰的10倍、052D大驱的5倍。要是更先进的哥伦比亚级战略核潜艇，单价更是达到了惊人的150亿美元一艘，这个价格是中国同类型装备：094A的至少7倍以上，但是哥伦比亚级核潜艇无论如何先进，也无法达到7艘094A战略核潜艇的作战效能。
可以说，目前美国的造船业陷入了困境，现在能够建造航母的船厂只有纽波特纽斯，堪称一夜回到解放前，福特级航母一号舰福特号从动工到服役用时8年，而二号舰肯尼迪号从2011年开工到现在耗时13年仍未服役，可见美国军事造船业在其最拿手的航母建造上也出现了工期滞后的问题。
相比美国，中国军工造船业的优势就是两个，首先就是拥有完善工业和配套产业链的优势，这两项优势又让中国造船业有原材料成本低和人力成本低的优势，因此解放军造舰完全可以大批量下饺子。一是因为国内的大型造船厂数量多，而且拥有实体经济和产业链作为后盾，军舰的造价更便宜。二是因为中国造船工业的设备先进和拥有大量成熟的技术工人队伍，因此才可以快速建造大型的水面舰艇，如055、075甚至是航母等大型水面舰艇。
可以说，随着中美军事造船业的崛起和没落，中国海军和美国海军的差距将近一步缩小。
国庆期间，075两栖登陆舰的三号舰安徽舰正式官宣加入解放军海军部队，有网友拍摄到了交付现场的075安徽舰，可见安徽舰已经刷上了舷号“33”。美专家泽维尔-瓦瑟在美媒《海军新闻》上发文感慨，中国目前的造船业建造速度极快，无人能及，目前中国是全世界海军舰艇扩张最为迅速的一个国家，就是美国与之相比也自愧不如。
解放军目前已经接连入役了三艘075两栖攻击舰，在如此短的时间内入役这么多大吨位水面战舰，证明了中国造船工业的能力。075的首舰海南号与2021开始入役海军，而二号舰海南号也是在2021正式交付海军，现在轮到三号舰安徽，在两年内解放军先后接收了三艘4万吨的大舰，即便是冷战后的美国海军，也没有在短时间内接收过这么多的大型水面舰艇。美专家认为，075两栖攻击舰的快速建造表明，舰船“下饺子”已成为当今中国造船业的常态，除了两栖攻击舰、052D、054B等其他水面战舰，在中国数个大型船厂快速建造下水中，中国迎来了新一轮的造舰潮，预计未来解放军海军将继续在短时间内接收大批量新建造的舰艇。
美专家分析称，其主要的原因，是中国的造船工业太过于强大，无论是军用还是民用造船工业上，妥妥是目前的世界第一。美国此前已经丢失了民用造船工业第一的排名，现在也轮到军用造船工业了，而中国的造船工业已经居于世界首位了。无论是在产能、劳动力、成本等其他重要指标上，美国远不能和中国相提并论。
每每说到这些相关情况就总有人出来抬杠，毕竟在一些人眼中，美国国内的造船业，尤其是军工造船业应该是无可争议的第一，看看美国海军就知道了，现在美国海军仍然是雷打不动的天下第一海军，总吨位比中国海军多出近百万吨，拥兵11艘航母，上百艘大型水面战舰和数十艘核潜艇。如此雄厚的基础，背后自然是要有着相当强大的军事造船业的支撑，不然美国海军这些大舰的规模也绝不可能是世界第一。
但实际上，别看美国海军这么多现役的大型舰艇，大部分都是在冷战结束前后一段时间内下饺子建造的，当时美国军事造船工业在冷战结束这个大环境下，处于最后的高速发展期。但是，现在美国不光是所谓的造船业衰退，其整个实体经济都随着脱实向虚开始逐渐空心化，这也是为什么特朗普当时上台，费尽心思要搞制造业向美国回流的原因之一。
现在的美国造船业面临很多问题，最主要的就是实体经济和制造业的流失，脱实向虚是主流，资本大鳄更看重的是金融资本并非实体经济，那么就造成了大量船厂倒闭，大量的技工管理人员被迫失业，人员成本居高不下。其次制造业的流失又促成原材料成本高价上涨，造船设施的老化又进一步使船厂的造舰能力受到削弱，再加上极高的人员成本，生产的水面大型舰艇不光是建造周期长，并且成本也在不断的飙升，甚至让美国海军都有些吃不消了。
如美国现在建造的圣安东尼奥级的船坞登陆舰，这艘登陆舰仅仅一艘造价超过20亿美元，相当于解放军同等技术水平071船坞登陆舰的10倍、052D大驱的5倍。要是更先进的哥伦比亚级战略核潜艇，单价更是达到了惊人的150亿美元一艘，这个价格是中国同类型装备：094A的至少7倍以上，但是哥伦比亚级核潜艇无论如何先进，也无法达到7艘094A战略核潜艇的作战效能。
可以说，目前美国的造船业陷入了困境，现在能够建造航母的船厂只有纽波特纽斯，堪称一夜回到解放前，福特级航母一号舰福特号从动工到服役用时8年，而二号舰肯尼迪号从2011年开工到现在耗时13年仍未服役，可见美国军事造船业在其最拿手的航母建造上也出现了工期滞后的问题。
相比美国，中国军工造船业的优势就是两个，首先就是拥有完善工业和配套产业链的优势，这两项优势又让中国造船业有原材料成本低和人力成本低的优势，因此解放军造舰完全可以大批量下饺子。一是因为国内的大型造船厂数量多，而且拥有实体经济和产业链作为后盾，军舰的造价更便宜。二是因为中国造船工业的设备先进和拥有大量成熟的技术工人队伍，因此才可以快速建造大型的水面舰艇，如055、075甚至是航母等大型水面舰艇。
可以说，随着中美军事造船业的崛起和没落，中国海军和美国海军的差距将近一步缩小。