买早了被割，买晚了惊喜。
栏目 | 文旅商业评论
领域 | 民航业
01
这个燥热的暑期，很多网友发现又一次高估了机票价格的稳定性。
社交媒体上，最先破防的，是那些以为暑期机票早买早安心的打工人。
有人直白地哀嚎：“今年暑假大阪的机票真的是降得厉害。今天早上刷了下机票，发现7月的机票这么便宜了！”
也有人自嘲成了大冤种：“上海飞日本机票降价也太离谱了吧，退票要两千元，怎么也没想到暑假会降价这么多。”
更有网友发布了暑假期间上海直飞日韩的跳水价格汇总，一张图看得人为之一振：
大阪：7月12日周六出发，7月15日周二晚回，991元。
东京：7月12日凌晨出发，7月16日周三晚回，带20kg行李，1700元。
釜山：8月18日周一出发，8月20日周三晚回，885元。
首尔：8月14日周四出发，8月16日周六晚回，1200元。
济州岛：8月18日周一出发，8月20日周三回，1200元。
高松：7月29日周二出发，7月31日周四回，1200元。
熊本：7月22日周二出发，7月25日周五回，含2个23kg行李，1500元。
上海日韩航线众多，自己卷自己也就算了，没想到国内机票、欧洲方向也加入了这场“盛夏机票跳水联欢会”。
近日，据知名旅游博主“周末旅行”总结，上海直飞三亚，今年也就四五百块钱直飞，北京飞哈尔滨，400出头，北京飞阿勒泰，1080元，而且还是直飞。
同样是新疆方向，北京飞乌鲁木齐的票价接近1800元，但飞阿勒泰只要一千出头，还顺带附赠了“网红避暑+5A景区双重Buff”。
再看看出境市场，欧洲航线也来“乱刀补贴”。
今年暑假，北京、上海、广州直飞荷兰阿姆斯特丹都出现2000多元含税的“白菜票价”。
相比之下，传统热门目的地巴黎、罗马转机票维持在3000元上下，也不能说贵。
今年暑期，航司再次把临期票价波动演成了一场情绪过山车，即使晚下手的打工人也有机会买到相对实惠的机票。
而今年五一时，打工人望眼欲穿等机票跳水，结果越等越贵，航司还是一副‘我就是不降价，你能怎么办’的高冷姿态。
有网友在旅界搭建的行业交流社群吐槽：“现在买机票就跟赌博一样，买早了是背刺，买晚了是心慌。”
算法定价时代，这场盛夏机票跳水狂欢背后，不只是机票劈叉，更是打工人心态的大型试炼场。
02
很多人刷到暑期机票大跳水，都会疑惑：不是说今年航空公司要“控收益”了吗？为什么又是说降就降？
别急，这事拆开看，其实是供需、心理和算法三条线交织出来的局。
首先，得看航司供给端的调整。
今年以来，航司为了抓住恢复的机会，盯紧了每一个航班座位的收益率，拼命增加航班运力，尤其是热门的国际航线。
从国内来看，尤其是日韩航线，几乎是过度投放，
买早了被割，买晚了惊喜。
栏目 | 文旅商业评论
领域 | 民航业
01
这个燥热的暑期，很多网友发现又一次高估了机票价格的稳定性。
社交媒体上，最先破防的，是那些以为暑期机票早买早安心的打工人。
有人直白地哀嚎：“今年暑假大阪的机票真的是降得厉害。今天早上刷了下机票，发现7月的机票这么便宜了！”
也有人自嘲成了大冤种：“上海飞日本机票降价也太离谱了吧，退票要两千元，怎么也没想到暑假会降价这么多。”
更有网友发布了暑假期间上海直飞日韩的跳水价格汇总，一张图看得人为之一振：
大阪：7月12日周六出发，7月15日周二晚回，991元。
东京：7月12日凌晨出发，7月16日周三晚回，带20kg行李，1700元。
釜山：8月18日周一出发，8月20日周三晚回，885元。
首尔：8月14日周四出发，8月16日周六晚回，1200元。
济州岛：8月18日周一出发，8月20日周三回，1200元。
高松：7月29日周二出发，7月31日周四回，1200元。
熊本：7月22日周二出发，7月25日周五回，含2个23kg行李，1500元。
上海日韩航线众多，自己卷自己也就算了，没想到国内机票、欧洲方向也加入了这场“盛夏机票跳水联欢会”。
近日，据知名旅游博主“周末旅行”总结，上海直飞三亚，今年也就四五百块钱直飞，北京飞哈尔滨，400出头，北京飞阿勒泰，1080元，而且还是直飞。
同样是新疆方向，北京飞乌鲁木齐的票价接近1800元，但飞阿勒泰只要一千出头，还顺带附赠了“网红避暑+5A景区双重Buff”。
再看看出境市场，欧洲航线也来“乱刀补贴”。
今年暑假，北京、上海、广州直飞荷兰阿姆斯特丹都出现2000多元含税的“白菜票价”。
相比之下，传统热门目的地巴黎、罗马转机票维持在3000元上下，也不能说贵。
今年暑期，航司再次把临期票价波动演成了一场情绪过山车，即使晚下手的打工人也有机会买到相对实惠的机票。
而今年五一时，打工人望眼欲穿等机票跳水，结果越等越贵，航司还是一副‘我就是不降价，你能怎么办’的高冷姿态。
有网友在旅界搭建的行业交流社群吐槽：“现在买机票就跟赌博一样，买早了是背刺，买晚了是心慌。”
算法定价时代，这场盛夏机票跳水狂欢背后，不只是机票劈叉，更是打工人心态的大型试炼场。
02
很多人刷到暑期机票大跳水，都会疑惑：不是说今年航空公司要“控收益”了吗？为什么又是说降就降？
别急，这事拆开看，其实是供需、心理和算法三条线交织出来的局。
首先，得看航司供给端的调整。
今年以来，航司为了抓住恢复的机会，盯紧了每一个航班座位的收益率，拼命增加航班运力，尤其是热门的国际航线。
从国内来看，尤其是日韩航线，几乎是过度投放，