BBA集体走下神坛 19万的奥迪刺痛多少中国中产?

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Toutiao
最新回复:2024年6月21日 21点59分 PT
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BBA神话破灭,在国产新能源汽车的冲击下,曾经高高在上、一度被视为中产和富人标志的奥迪等豪车,正面临着前所未有的市场挑战。5月份,不少消费者爆料,奥迪A6L价格再次创下历史新低,直降12万,裸车不到31万元。而曾经月销过万的奥迪A4L,更是打出了19万元的"白菜价"。这样的价格,不仅刺痛了老车主,更颠覆了消费者的认知。

虽然奥迪公司2023年营收达到699亿欧元,同比增长13.1%,但其营业利润和销售利润率却明显下滑。这背后,是奥迪在华业务的持续低迷。据财报显示,今年一季度,奥迪集团在中国市场的业务为财务成果贡献了1.79亿欧元,低于去年同期的2.26亿欧元。与此同时,奥迪在华的形象也受到了质量问题的影响。今年3月,一位陈姓车主的奥迪A6L提车仅7个月就发生自燃,给品牌声誉蒙上了一层阴影。奥迪阵痛的背后,是整个汽车行业的剧烈变革。国产新能源汽车异军突起,特斯拉、蔚来等品牌快速崛起,传统豪华品牌的市场地位正在动摇。

除了奥迪,宝马和奔驰也面临同样的窘境,宝马3系终端价格跌破20万,最便宜的320i车型仅售19.99万。奔驰也腰斩式降价,C级将跌破20万,德系豪华品牌集体面临新能源转型挑战。

面对严峻的市场形势,奥迪正在加快电动化转型的步伐。据悉,奥迪计划到2026年完成燃油车产品的更新,2033年完全停止燃油车生产。目前,奥迪正与上汽集团联合研发3款纯电动汽车,首款车型预计将于2025年上市。不过,奥迪在电动化领域的进展似乎并不尽如人意。相比于奔驰、宝马等老对手,以及特斯拉、蔚来等新势力,奥迪在技术和供应链方面都面临着诸多挑战。Artemis和Q6 e-tron等重点项目均面临延期。这也引发了外界对奥迪能否实现华丽转身的质疑。奥迪能否重塑品牌,走出阵痛,还有待时间检验。但可以肯定的是,在新能源浪潮的冲击下,曾经的王者BBA已经跌下了"神坛"。

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gdby
1 楼
移风易俗,国家提倡火化。 [1评]
大象漫步
2 楼
那些骂国产品牌的滚出来啊!
五谷不分
3 楼
那奥迪该大卖才对,奥迪有个外号你没听过么?叫一键火化
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cloct
4 楼
这种国产的低端只是回归本来的价值,当然,合资厂的减配也很厉害。 进口的还是贵。
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dingding6
5 楼
三十年河东,三十年河西,今时不同往时。在中国制造的高科技电动车的冲击下,传统的汽车制造强国无不瑟瑟发抖。
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WUSHINJ
6 楼
装B时间玩完了,显出原型而已。
傲娇滴滴
7 楼
这就是定价权。 我早说过了,中国产业升级初步完成,各行各业开始或者已经拿到定价权。 各路商粮友们还在为唐山女铁链女终身制民主票选疯狂输出时,哥看到的是中国已经开始着手制定行业标准了。 哥现在看的是裸趋势图,粮友在用西方发明的各种技术指标和各种烂大街的消息作判断 当哥对大趋势信心满满时,粮友们为出现的技术回调欣喜若狂疯狂补仓,忘记了大趋势折磨他们多少年了。 哈哈哈
郑长仁
8 楼
国人已觉醒!美帝们越来越不高兴了!
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qiaoba
9 楼
你们中国搞来搞去是你们的事,咱们北美还是走自己的路。
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youmyyou2016
10 楼
- 你谁啊。。。。殖人很蠢很萌啊。。。😂
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han89012
11 楼
之前还有人再说 费力搞汽车干什么。对比一下大陆和台湾的机动车价格差 你就知道为了什么。
牛大猛
12 楼
现在打价格战,减配的很厉害,如果一直这么干,那就是自毁品牌
君均臣诚
13 楼
这些豪车本来就是这便宜价,硬是给中国人干上去的,这价格只是回归自然
媚眼瞟瞟
14 楼
中国的电池, 外国的车壳。 自燃以后, 问题在外国。
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zhulitmac
15 楼
质量不好
契丹与通古斯
16 楼
当进口车关税120%的时候,怎么没人说BBA贵呢?税是谁收的?都干嘛用了? 当国产BBA价格比国际市场贵的时候,怎么没人说话呢? 中国的材料和人工会比美国贵?那为什么到了消费者手里这么贵? 这差价都交给谁了? 现在BBA只是回归到了国际市场平均价格,一群韭菜却再说BBA不行了。。。 真可笑。。。。去看看用你们交税养肥的硕鼠们都在国外过什么生活。。。。再来讲强国梦吧
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davidxuzhi01
17 楼
产品力不足,无法与崛起的国产新能源车抗衡
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execom
18 楼
还bba的土包子吗?
高压锅
19 楼
咱先说说亚裔细分法案,你是填哪项吧。
高压锅
20 楼
有多少狗粮见过中国新能源车?
高压锅
21 楼
狗粮买不起新能源,也买不起奥迪!
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davids211
22 楼
尤其是日系车是简真是一坨屎都不如未日也不远了
那就好好生活
23 楼
A8美, A4第二美。A6即视老人感。