互联网的突围没有“终点”。 在快节奏的商业环境下，不断的试错成了互联网企业的标配，一年一个风口，一个风口造就一个热点，但是回头来看，最终受益的还是身处在互联网行业顶端的企业。 2021年，全球社交巨头Facebook全面布局元宇宙，为了迎合热点，扎克伯克不惜将公司改名“Meta”，并且为此耗资了数百亿美元。 根据财报显示，仅2021年一年，Meta在元宇宙业务的净亏损就超过了101亿美元。 巨额的亏损以及股价的“雪崩”，让Meta的股东对扎克伯格的忍耐到了极限。2022年年底，一则扎克伯格2023年即将辞任的消息，似乎让市场找到了宣泄口。 消息一经传开，便在市场上引起了轩然大波，Meta的股价甚至一度出现了飙涨。 在多重压力之下，扎克伯格终于意识到了自己在商业上的失误。于是开始调整战略，2022年11月，Meta开启了裁员模式，并且大幅缩减了对元宇宙的投资。 开始将重心重新放在AI以及额外计算能力方面。 扎克伯格也许没想到，此次战略调整能带来这么多意外的收获，并且让自己成为2023年最大的黑马。 根据统计显示，Meta自2022年11月至今，股价从最低88.09美元/股上涨至最高289.79美元/股，市值飙涨超过了5100亿美元，约合人民币36771亿元，而扎克伯格本人，身价也达到了1040亿美元，重回全球前十大富豪行列，据去年年底大涨超600亿美元，约合人民币4330亿元。 近期，因为Meta和Twitter之间的竞争，首富马斯克和扎克伯格在网络上掀起了“约架”。但在最终因为马斯克母亲的干涉，这场约架最终被取消。 这场约架的背后，不仅仅是富豪个人之间的恩怨的体现，也代表了科技风口轮动下，企业之间微妙的关系。 扎克伯格的“反思” 2021年，新能源的崛起，科技互联网的造富“浪潮”戛然而止，刚刚更名不久的Facebook更是遭到了暴击。 由于扎克伯克AII in 元宇宙的举动，在科技互联网的挤泡沫效应之下，几乎成了一个笑话，其股价和业绩直接“戴维斯双杀”。 有统计显示，Meta 在2022年的前十一个月里市值跌去了70%，市值累计暴跌超过了6000亿美元，跌出了全球前二十大公司的行列，短短十三个月时间，扎克伯格的个人财富蒸发超过了1000亿美元。 业绩承压之下，扎克伯格遭到了股东的口诛笔伐。 2022年三季度财报发布之后，公司股东更是对扎克伯格群起而攻之。 其中，Meta的长期股东之一Altimeter Capital对烧钱的元宇宙直接提出了不满，其CEO公开致信扎克伯格，希望Meta限制对现实实验室的投资，最好不超过50亿美元。 好在扎克伯格并没有一意孤行，继续在元宇宙里浪费时间，不选择继续“画饼”的扎克伯格，很快就开启了裁员模式，并且将重心放在了积极削减运营成本上。 尽管Meta的业绩颓势尚未从根本上获得扭转，但是扎克伯格的表现，让市场重新看到了希望。 3月14日，扎克伯格宣布，他们将继续裁员1万人，并冻结 5000 个HC。其后，扎克伯格反思了自己，并且说明了Meta的裁员逻辑，他说：“自从我们去年裁减了员工后，一个令人惊讶的结果是许多事情进行得更快了。回顾过去，我低估了低优先级项目的间接成本。” 不仅如此，他还将2023年定义为Meta的效率之年，他称Meta效率之年一共有两个目标： 第一，使我们成为更好的技术公司； 第二，第二，在艰难的环境中提高我们的财务业绩，以便我们能够实现长期愿景。 当然，从结果来看，扎克伯格在元宇宙的“及时止损”挽救了暴风中Meta，也让Meta重新回到了美股前十大公司，这是一场轮回，也是一种必然。 AI是Meta的解药吗？ 元宇宙的失利，给Meta敲响了一记警钟，也给所有科技公司敲响了一记警钟。 对于这些现象级的互联网公司而言，护城河早已形成，在自己所在领域，可谓是“无敌”般的存在，但是离开了自己熟悉的领域，吃瘪也是常有的事情，例如苹果造车，起了个大早，到目前晚集都没能赶得上。 但是从体而言，随着移动互联网进入末期，大公司的机会显然会比创业公司要大很多。例如，2020年，新能源兴起之后，马斯克旗下的特斯拉一举成为全球的黑马企业，在特斯拉的加持下，马斯克本人也一跃成为全球首个个人财富超过3000亿美元的富豪。 随后，全球新能源进入风口期，全球掀起了一阵新能源的热潮，在这种速度的加持下，全球新能源汽车的渗透率很快就达到了一个临界水平，国内的新能源汽车渗透率更是超过了30%。 不断涌入的玩家，加速了行业发展的速度，仅仅用了两年时间，行业就从蓝海变成了红海，目前来看，国内除了比亚迪已经盈利，其他的造车新势力还都在产能的爬坡中备受煎熬。当然比亚迪作为一家老牌企业，很显然吃到了“厚积薄发”的红利。 还有元宇宙，作为全球当时最大的风口之一，Meta的孤注一掷将该风口推向了顶峰，在硬件和软件都没有完美解决的前提下，没办法落地成了元宇宙最大的难题，当时全球跟风企业数不胜数，但是最终只是昙花一现，现在几乎销声匿迹。 有VR从业者甚至表示，现在行业中几乎都不愿意提元宇宙，尤其是见投资人的时候。 当然，尽管Meta当时AII in了元宇宙，亏损严重，但是它的基本盘还是Facebook，尤其是近一年广告商业的回暖，给了Meta很大的底气。 进入2023年之后，大模型的大火，似乎让全球资本市场在新能源之后找到了新的风口，一窝蜂的追逐大模型短时间成为了大多数互联网企业的“救命稻草”，由于在AI上的长期积累与投入，Meta成为了继英伟达以及微软之后，风口上最大的受益者。但从当下来看，大模型更多的还是停留在概念阶段，距离大规模的商用以及产生利润，还有很长一段路要走。 同元宇宙一样，前景很光明，但是概念很鸡肋，因为无法及时的为公司带来实际的大规模的营收转化。 综合而言，侃见财经认为，AI不是Meta的解药，甚至不是任何一家互联网企业的解药，至于AI最终能成长成为什么样子，目前尚不得而知，或许大模型也会像元宇宙一样，昙花一现。所以，对于概念的追逐，市场应该更加冷静和理智一些。
互联网的突围没有“终点”。
在快节奏的商业环境下，不断的试错成了互联网企业的标配，一年一个风口，一个风口造就一个热点，但是回头来看，最终受益的还是身处在互联网行业顶端的企业。
2021年，全球社交巨头Facebook全面布局元宇宙，为了迎合热点，扎克伯克不惜将公司改名“Meta”，并且为此耗资了数百亿美元。
根据财报显示，仅2021年一年，Meta在元宇宙业务的净亏损就超过了101亿美元。
巨额的亏损以及股价的“雪崩”，让Meta的股东对扎克伯格的忍耐到了极限。2022年年底，一则扎克伯格2023年即将辞任的消息，似乎让市场找到了宣泄口。
消息一经传开，便在市场上引起了轩然大波，Meta的股价甚至一度出现了飙涨。
在多重压力之下，扎克伯格终于意识到了自己在商业上的失误。于是开始调整战略，2022年11月，Meta开启了裁员模式，并且大幅缩减了对元宇宙的投资。
开始将重心重新放在AI以及额外计算能力方面。
扎克伯格也许没想到，此次战略调整能带来这么多意外的收获，并且让自己成为2023年最大的黑马。
根据统计显示，Meta自2022年11月至今，股价从最低88.09美元/股上涨至最高289.79美元/股，市值飙涨超过了5100亿美元，约合人民币36771亿元，而扎克伯格本人，身价也达到了1040亿美元，重回全球前十大富豪行列，据去年年底大涨超600亿美元，约合人民币4330亿元。
近期，因为Meta和Twitter之间的竞争，首富马斯克和扎克伯格在网络上掀起了“约架”。但在最终因为马斯克母亲的干涉，这场约架最终被取消。
这场约架的背后，不仅仅是富豪个人之间的恩怨的体现，也代表了科技风口轮动下，企业之间微妙的关系。
扎克伯格的“反思”
2021年，新能源的崛起，科技互联网的造富“浪潮”戛然而止，刚刚更名不久的Facebook更是遭到了暴击。
由于扎克伯克AII in 元宇宙的举动，在科技互联网的挤泡沫效应之下，几乎成了一个笑话，其股价和业绩直接“戴维斯双杀”。
有统计显示，Meta 在2022年的前十一个月里市值跌去了70%，市值累计暴跌超过了6000亿美元，跌出了全球前二十大公司的行列，短短十三个月时间，扎克伯格的个人财富蒸发超过了1000亿美元。
业绩承压之下，扎克伯格遭到了股东的口诛笔伐。
2022年三季度财报发布之后，公司股东更是对扎克伯格群起而攻之。
其中，Meta的长期股东之一Altimeter Capital对烧钱的元宇宙直接提出了不满，其CEO公开致信扎克伯格，希望Meta限制对现实实验室的投资，最好不超过50亿美元。
好在扎克伯格并没有一意孤行，继续在元宇宙里浪费时间，不选择继续“画饼”的扎克伯格，很快就开启了裁员模式，并且将重心放在了积极削减运营成本上。
尽管Meta的业绩颓势尚未从根本上获得扭转，但是扎克伯格的表现，让市场重新看到了希望。
3月14日，扎克伯格宣布，他们将继续裁员1万人，并冻结 5000 个HC。其后，扎克伯格反思了自己，并且说明了Meta的裁员逻辑，他说：“自从我们去年裁减了员工后，一个令人惊讶的结果是许多事情进行得更快了。回顾过去，我低估了低优先级项目的间接成本。”
不仅如此，他还将2023年定义为Meta的效率之年，他称Meta效率之年一共有两个目标：
第一，使我们成为更好的技术公司；
第二，第二，在艰难的环境中提高我们的财务业绩，以便我们能够实现长期愿景。
当然，从结果来看，扎克伯格在元宇宙的“及时止损”挽救了暴风中Meta，也让Meta重新回到了美股前十大公司，这是一场轮回，也是一种必然。
AI是Meta的解药吗？
元宇宙的失利，给Meta敲响了一记警钟，也给所有科技公司敲响了一记警钟。
对于这些现象级的互联网公司而言，护城河早已形成，在自己所在领域，可谓是“无敌”般的存在，但是离开了自己熟悉的领域，吃瘪也是常有的事情，例如苹果造车，起了个大早，到目前晚集都没能赶得上。
但是从体而言，随着移动互联网进入末期，大公司的机会显然会比创业公司要大很多。例如，2020年，新能源兴起之后，马斯克旗下的特斯拉一举成为全球的黑马企业，在特斯拉的加持下，马斯克本人也一跃成为全球首个个人财富超过3000亿美元的富豪。
随后，全球新能源进入风口期，全球掀起了一阵新能源的热潮，在这种速度的加持下，全球新能源汽车的渗透率很快就达到了一个临界水平，国内的新能源汽车渗透率更是超过了30%。
不断涌入的玩家，加速了行业发展的速度，仅仅用了两年时间，行业就从蓝海变成了红海，目前来看，国内除了比亚迪已经盈利，其他的造车新势力还都在产能的爬坡中备受煎熬。当然比亚迪作为一家老牌企业，很显然吃到了“厚积薄发”的红利。
还有元宇宙，作为全球当时最大的风口之一，Meta的孤注一掷将该风口推向了顶峰，在硬件和软件都没有完美解决的前提下，没办法落地成了元宇宙最大的难题，当时全球跟风企业数不胜数，但是最终只是昙花一现，现在几乎销声匿迹。
有VR从业者甚至表示，现在行业中几乎都不愿意提元宇宙，尤其是见投资人的时候。
当然，尽管Meta当时AII in了元宇宙，亏损严重，但是它的基本盘还是Facebook，尤其是近一年广告商业的回暖，给了Meta很大的底气。
进入2023年之后，大模型的大火，似乎让全球资本市场在新能源之后找到了新的风口，一窝蜂的追逐大模型短时间成为了大多数互联网企业的“救命稻草”，由于在AI上的长期积累与投入，Meta成为了继英伟达以及微软之后，风口上最大的受益者。但从当下来看，大模型更多的还是停留在概念阶段，距离大规模的商用以及产生利润，还有很长一段路要走。
同元宇宙一样，前景很光明，但是概念很鸡肋，因为无法及时的为公司带来实际的大规模的营收转化。
综合而言，侃见财经认为，AI不是Meta的解药，甚至不是任何一家互联网企业的解药，至于AI最终能成长成为什么样子，目前尚不得而知，或许大模型也会像元宇宙一样，昙花一现。所以，对于概念的追逐，市场应该更加冷静和理智一些。