奔驰高管:欧洲车企因过于依赖中美技术而面临风险

据彭博社报道，当地时间3月25日，奔驰高管乔治斯・马辛（Georges Massing）表示，由于人工智能在汽车产业越发重要，欧洲汽车行业正因过于依赖中国和美国的技术而面临风险。

“我们越是进入人工智能领域，就越是需要更高效的计算机。”在柏林举行的行业会议上，负责奔驰自动驾驶项目的马辛提到，“但我很少看到欧洲对用于汽车的高性能计算机硬件进行投资。”

马辛指出，目前行业内广泛使用的激光雷达传感器主要由中国和美国生产，欧洲需要打造自己的高性能芯片和云服务提供商。

“在欧洲，我们既没有能够训练这些模型的云服务，也没有相应的硬件。”马辛说道。

欧洲政界人士认为，欧洲车企应该减少对中国和美国的高科技零部件依赖。 彭博社

报道指出，软件已成为电动汽车之间的关键差异化因素，比亚迪等中国制造商和特斯拉正遥遥领先。欧洲汽车制造商不得不与硅谷和中国的企业寻求合作，以获取在下一代汽车竞争中所需的技术专长。

欧洲的政界人士认为，欧洲车企应该减少在高科技零部件方面对中国和美国的依赖，以降低安全风险，并确保企业在出现短缺时能够获得足够的供应。

据介绍，奔驰公司正在投资中国人工智能初创企业魔门塔（Momenta），以增强其驾驶辅助系统。而大众汽车集团在历经多年自身软件业务的挣扎后，目前正与美国的里维安（Rivian）汽车公司以及中国的地平线机器人技术公司合作，以加快电动汽车的开发。

说美国不敢说，把中国加上，现在的企业高管都这么弱了吗

奔驰高管说，欧洲车企因过于依赖中美技术而面临风险。如果不依赖中美技术，欧洲车企就面临倒闭了。

关键是不依赖已经很久了，就是搞不出来

　 欧洲地区众多国家并存的政治与利益斗争格局，为人类科技的萌芽阶段提供了适宜的环境，然而，随着人类科技向更高阶段演进，科技的发展驱动力从由个人自由驱动向由产业驱动演变，表现为越是市场规模大、市场规则统一程度高的经济体，它的产业科技发展能力越强，再产生对基础研发的需求与投入，形成产业与科技相互促进的良性循环。 　 美国是上一个由产业驱动科技发展的成功案例。美国长期在二战及之后的全球市场占有主导地位，造就了美国的国家成功。 　 美国巨大的成功也让美国人在世代更替的过程中逐渐脱离现实，现在则是中国接替美国成为全球产业第一。 　 回到欧洲的“高科技缺席”话题上。如果欧洲想在现代科技产业的竞争中达到与中美并驾齐驱的层次，欧洲必须具备一个现实基础──欧洲地区成为一个政治上统一，经济上全面开放的政体。也就是说欧洲地区现在的各个国家必须放弃自己的国家政治主权，进而形成一个“欧洲国家”。 　 然而，就欧洲地区的地缘、历史、文明属性等等客观现实而言，欧洲地区距离走向“统一”还处于起步阶段。俄乌战争本质上就是欧洲地区各个利益体之间斗争的显现。 　 欧洲地区也出现过“统一战争”，比如拿破仑、希特勒发动的占领与兼并战争，只不过他们都是以失败告终。 　 兼并战争对于当世之人是残酷与非人道的，但从人类历史上看却是符合人类社会演进方向的。中国历史上春秋战国战乱连年，白骨森森，秦始皇在其祖辈们连年征战的基础上实现了统一的国家形态，从那以后，后世之中国人在国家层面的主流认知上尊奉“统一”为中华正统，是因为秦之后的中国人认知到统一是中国所能实现的最不坏国家政治模式。 　 人类科技的发展不会等待欧洲自己统一，现在，或许科技会反过来促进欧洲加速向统一方向发展。那些感受到欧洲在科技上落后的痛苦的社会意识会把发展欧洲科技与欧洲统一连结起来──因为，欧洲只有通过更加深入的联合才能产生参与现代科技竞争的能力，否则，欧洲任何单独的国家，包括德、法、英、意、俄罗斯等等都没有与中国等量齐观的国家发展能力。 　

欧美这帮孙子，一旦有人比他强，就受不了高喊是风险。 中国改革开放的时候，技术那么落后，也没像欧美这样敏感，整天像个娘们似的抱怨。 可以预见的是，只要被中国超越的技术，欧美如果一直按照这种心态应对，那欧美永无翻身之日了。

没有中国的高科技，如电池，稀土，自动驾驶软件，外国的汽车制造就是死路一条。

這個奔馳高管說的簡直是屁話廢話： 如果過去幾十年裡歐洲在互聯網科技、社交媒體、綠色科技、EV、AI。。。任何一樣做到有出息、積極向上進取，就不會墮落到今天這種又乞丐一樣兩手空空一事無成又傲慢偏見自以為是又脫節時代的悲慘絕望境地。

就一个美国的殖民地，自己还意识不到

说得对，不过你忘了一点，也许欧美抱团来场世界大战，还非说是中国挑起的

没有那个实力，就不要端架子，合作才是正道。