安省一名男子称，他的新电动车只开了6天就坏了。接下来的一个多月就是等待零件维修，这让他很生气。
图源：CTV
安省滑铁卢的Peter Cybulski表示：“这让我怀疑自己的选择是否正确。”
许多人都喜欢购买全新的车辆，因为他们不想冒险购买可能存在问题的二手车。但不幸的是，即使是新车也可能存在难以修复的缺陷，如果你在加拿大大部分地区购买这样的汽车，你就只能接受它了。
8月份，Cybulski以9万元的价格购买了一辆2025款起亚EV9。但当他把这辆纯电动汽车开回家时，他说新车居然趴窝了。
Cybulski说，“你不能挂前进档，也不能挂倒车档，也不能挂空档。它只能停在park档，等于被锁在park档了”。
Cybulski说，这辆SUV已在店里待了一个多月了。
“这辆车坏了。它根本没法用，在我们拥有这辆车的36天里，它总共只运行了6天”。
Cybulski感到很沮丧，他告诉卖给他这辆SUV的经销商，如果他们不能修好他的新车，就应该更换一辆，或者退还他的钱。
Cybulski说，“请给我们换一辆可以正常使用的车，或者给我们退款”。
加拿大汽车援助组织(Car Help Canada)是一家为汽车购买者争取权益的消费者权益组织，该组织表示，目前在安省，那些觉得自己买到次品的消费者只能自食其果。与美国不同，这里没有“次品法”。
加拿大汽车援助组织的Mohamed Bouchama说：“从消费者保护的角度来看，加拿大的保护不如美国好。”
图源：cargurus
对新车有问题的消费者可以使用加拿大机动车仲裁计划(CAMVAP)，这是一项帮助解决与制造商的纠纷或将经销商告上法庭的计划。
Bouchama表示，真正能帮助加拿大消费者的是柠檬法（lemon law），如果新车无法在合理的时间内修好，这项法律可以提供帮助。柠檬法将为购车者提供额外的保护，但安省政府必须实施这项法律。
Bouchama说，“这就像是三振出局。如果你把车送回经销商三次，他们修不好，他们就必须给你一辆新车，否则就退款”。
魁北克省去年出台了柠檬法以保护消费者，加拿大汽车援助组织认为每个省都应该制定一部柠檬法。
起亚加拿大公司发言人表示，“起亚加拿大公司已确认，最近生产的2025款EV9车型中，有少数车辆的电子换挡杆存在问题。我们已加快了受影响车辆的更换零件的发货速度，这些零件已于本周开始陆续到货”。
“所有受影响的EV9客户将在未来几周内收到起亚加拿大公司的通知，要求他们将车辆带到最近的起亚经销商处进行维修。此外，如果受影响的客户无法驾驶车辆，他们将在等待更换零件到达期间免费获得一辆租赁车辆。”
Cybulski说，他认为安省应该出台柠檬法。他联系了CTV新闻后，他的车修好了，他又可以上路了，希望不会再出现其他问题。
Cybulski说，“终于可以拿回我的车了，我松了一口气”。
CAMVAP确实成功要求经销商回购汽车，但汽车制造商不必参与该计划，尽管大多数汽车制造商都参与了该计划。
来源链接：https://toronto.ctvnews.ca/should-ontario-have-a-car-lemon-law-to-better-protect-buyers-1.7109429
安省一名男子称，他的新电动车只开了6天就坏了。接下来的一个多月就是等待零件维修，这让他很生气。
图源：CTV
安省滑铁卢的Peter Cybulski表示：“这让我怀疑自己的选择是否正确。”
许多人都喜欢购买全新的车辆，因为他们不想冒险购买可能存在问题的二手车。但不幸的是，即使是新车也可能存在难以修复的缺陷，如果你在加拿大大部分地区购买这样的汽车，你就只能接受它了。
8月份，Cybulski以9万元的价格购买了一辆2025款起亚EV9。但当他把这辆纯电动汽车开回家时，他说新车居然趴窝了。
Cybulski说，“你不能挂前进档，也不能挂倒车档，也不能挂空档。它只能停在park档，等于被锁在park档了”。
Cybulski说，这辆SUV已在店里待了一个多月了。
“这辆车坏了。它根本没法用，在我们拥有这辆车的36天里，它总共只运行了6天”。
Cybulski感到很沮丧，他告诉卖给他这辆SUV的经销商，如果他们不能修好他的新车，就应该更换一辆，或者退还他的钱。
Cybulski说，“请给我们换一辆可以正常使用的车，或者给我们退款”。
加拿大汽车援助组织(Car Help Canada)是一家为汽车购买者争取权益的消费者权益组织，该组织表示，目前在安省，那些觉得自己买到次品的消费者只能自食其果。与美国不同，这里没有“次品法”。
加拿大汽车援助组织的Mohamed Bouchama说：“从消费者保护的角度来看，加拿大的保护不如美国好。”
图源：cargurus
对新车有问题的消费者可以使用加拿大机动车仲裁计划(CAMVAP)，这是一项帮助解决与制造商的纠纷或将经销商告上法庭的计划。
Bouchama表示，真正能帮助加拿大消费者的是柠檬法（lemon law），如果新车无法在合理的时间内修好，这项法律可以提供帮助。柠檬法将为购车者提供额外的保护，但安省政府必须实施这项法律。
Bouchama说，“这就像是三振出局。如果你把车送回经销商三次，他们修不好，他们就必须给你一辆新车，否则就退款”。
魁北克省去年出台了柠檬法以保护消费者，加拿大汽车援助组织认为每个省都应该制定一部柠檬法。
起亚加拿大公司发言人表示，“起亚加拿大公司已确认，最近生产的2025款EV9车型中，有少数车辆的电子换挡杆存在问题。我们已加快了受影响车辆的更换零件的发货速度，这些零件已于本周开始陆续到货”。
“所有受影响的EV9客户将在未来几周内收到起亚加拿大公司的通知，要求他们将车辆带到最近的起亚经销商处进行维修。此外，如果受影响的客户无法驾驶车辆，他们将在等待更换零件到达期间免费获得一辆租赁车辆。”
Cybulski说，他认为安省应该出台柠檬法。他联系了CTV新闻后，他的车修好了，他又可以上路了，希望不会再出现其他问题。
Cybulski说，“终于可以拿回我的车了，我松了一口气”。
CAMVAP确实成功要求经销商回购汽车，但汽车制造商不必参与该计划，尽管大多数汽车制造商都参与了该计划。
来源链接：https://toronto.ctvnews.ca/should-ontario-have-a-car-lemon-law-to-better-protect-buyers-1.7109429