2月19日，川普政府否决了对纽约市征收拥堵费计划的批准。 据《纽约时报》报道，川普在其社交媒体平台“真相社交”上发文称，纽约因这则消息而“得救了”。 他写道：“拥堵收费已死。曼哈顿和整个纽约都得救。国王万岁！” 白宫官方账号随即在X上转引川普的话，分享了一张配图。图中，川普戴着皇冠，左下角配文“国王万岁”。
据美联社报道，民主党人、纽约州州长凯茜.霍楚尔对此迅速进行了回击。她在纽约市的火车枢纽之一的中央车站举行的新闻发布会上说：“250多年来，纽约从未在国王的统治下劳作过。我们现在也肯定不会开始。” 据悉，川普政府下令叫停纽约市的拥堵收费政策，是通过向驶入曼哈顿核心区域的车辆收费来缓解交通拥堵并为公共交通提供资金。 纽约市的这一收费系统于1月5日启动，利用车牌识别器对大多数进入中央公园以南曼哈顿街区的车辆征收9美元的通行费。交通部门官员表示，在实施初期，该收费政策已经使交通拥堵得到了一定程度的缓解。 美国交通部长肖恩.P.达菲于 19 日宣布，联邦政府已撤销对该项目的批准，并称这一收费带来的经济负担 “对美国工薪阶层和小企业主来说是一记耳光”。声明称，联邦公路管理局将与纽约州合作，“有序终止” 这些通行费的收取。 声明发布后几分钟内，负责运营纽约市地铁和其他公共交通的州立机构 —— 大都会运输署就向联邦法院提起诉讼，以维持拥堵收费政策。 民主党人、纽约州州长凯茜.霍楚尔表示，在诉讼期间，收费项目将继续进行。 川普的川普大厦顶层公寓和其他房产都位于拥堵区内，他曾誓言上任后立即取消该计划。 通过提高驾车成本来促使人们选择公共交通的类似收费项目在伦敦、斯德哥尔摩、米兰和新加坡等其他全球城市早已存在，但在美国此前从未试行过。 纽约市本打算利用这些通行费收入来发行债券，为该市破旧且资金紧张的交通系统提供数十亿美元的改善和维修资金，该交通系统每天运送约 400 万名乘客。 这一收费系统引发了分歧，大多数反对意见来自郊区通勤者或那些居住在地铁服务不完善地区的人。 纽约州民主党参议员安德鲁·古纳德斯说：“川普阻止这一成功的政策，将直接导致交通更加拥堵、事故增多、空气污染加剧、公交车速度变慢，以及我们的交通系统资金减少。”
2月19日，川普政府否决了对纽约市征收拥堵费计划的批准。
据《纽约时报》报道，川普在其社交媒体平台“真相社交”上发文称，纽约因这则消息而“得救了”。
他写道：“拥堵收费已死。曼哈顿和整个纽约都得救。国王万岁！”
白宫官方账号随即在X上转引川普的话，分享了一张配图。图中，川普戴着皇冠，左下角配文“国王万岁”。
据美联社报道，民主党人、纽约州州长凯茜.霍楚尔对此迅速进行了回击。她在纽约市的火车枢纽之一的中央车站举行的新闻发布会上说：“250多年来，纽约从未在国王的统治下劳作过。我们现在也肯定不会开始。”
据悉，川普政府下令叫停纽约市的拥堵收费政策，是通过向驶入曼哈顿核心区域的车辆收费来缓解交通拥堵并为公共交通提供资金。
纽约市的这一收费系统于1月5日启动，利用车牌识别器对大多数进入中央公园以南曼哈顿街区的车辆征收9美元的通行费。交通部门官员表示，在实施初期，该收费政策已经使交通拥堵得到了一定程度的缓解。
美国交通部长肖恩.P.达菲于 19 日宣布，联邦政府已撤销对该项目的批准，并称这一收费带来的经济负担 “对美国工薪阶层和小企业主来说是一记耳光”。声明称，联邦公路管理局将与纽约州合作，“有序终止” 这些通行费的收取。
声明发布后几分钟内，负责运营纽约市地铁和其他公共交通的州立机构 —— 大都会运输署就向联邦法院提起诉讼，以维持拥堵收费政策。
民主党人、纽约州州长凯茜.霍楚尔表示，在诉讼期间，收费项目将继续进行。
川普的川普大厦顶层公寓和其他房产都位于拥堵区内，他曾誓言上任后立即取消该计划。
通过提高驾车成本来促使人们选择公共交通的类似收费项目在伦敦、斯德哥尔摩、米兰和新加坡等其他全球城市早已存在，但在美国此前从未试行过。
纽约市本打算利用这些通行费收入来发行债券，为该市破旧且资金紧张的交通系统提供数十亿美元的改善和维修资金，该交通系统每天运送约 400 万名乘客。
这一收费系统引发了分歧，大多数反对意见来自郊区通勤者或那些居住在地铁服务不完善地区的人。
纽约州民主党参议员安德鲁·古纳德斯说：“川普阻止这一成功的政策，将直接导致交通更加拥堵、事故增多、空气污染加剧、公交车速度变慢，以及我们的交通系统资金减少。”