近日，武汉市江夏区的迷你公交车被人发到社交平台后，引发网友热议。网友们表示，对公交车来说，这种车型太小了，感觉“未成年”，长得一点都不像公交车。那么，这究竟是不是公交车呢？
8月9日下午4点，极目新闻记者来到位于武汉市江夏区的江夏大道公交停车场一探究竟。
一走进停车场，记者就看到了4辆标有“V1”字样的白色面包车。与普通10米长的公交车相比，V1路显得非常迷你。据了解，V1路早在2020年1月就投入使用，截至目前，已经运行两年多。
可容纳6名乘客，正常使用公交卡
V1路车不同于普通公交车：白色的外观，4米4的车长，是比亚迪商务7人座汽车。车辆的前后都安装有电子显示屏，用红色字体醒目地标着“V1”字样。记者通过站牌看到，V1路公交车共设有11个公交站点，首末站分别为江夏大道公交停车场、盐坊湾公交停车场。
除了外形不同，乘坐V1路公交车的流程与普通公交车别无二样。司机陈师傅告诉记者，V1路单程4.8公里，早上6点第一辆车首发，晚上8点半最后一辆车发车。早晚高峰的时候，8-9分钟发出一辆车，平峰期15分钟发出一辆。
记者在首发站坐上了V1路，一上车，司机师傅就提醒记者打开健康码，并测量体温。记者观察到，车厢内前两排都是两个座位，第三排有三个座位。椅座都是黑色皮革，开了空调后，车内非常凉爽。在第二排的中间位置，有扫码刷卡机，上面写着“刷卡1.8元”。
2020年初V1上线，为1万户居民提供便利
V1线路长王小平介绍，V1路公交车于2020年1月上线，属于微循环公交车，共配有8台车。之所以选择这种迷你车型，是因为该线路途经的老城区比较多，道路狭小，迷你车型方便通行。
当车辆行驶到龙湾街站，记者观察到，这一站处在江夏区纸坊老城区，尤其是经过火车桥洞后，路面相当狭窄，大型公交车确实无法通行。
2020年以前，龙湾街到八分山社区的这一段路程，附近的居民如果要乘坐公交车，必须要步行十几分钟。王小平告诉记者，八分山社区居住着1万多户居民，而且老年人居多，这对他们来说非常不方便。
为了解决出行不便的问题，公交集团江夏公司三分公司与八分山社区的工作人员，经过多次现场调研，广泛征求了居民意见，决定开辟龙湾街到八分山社区的新线路，采用更为小巧的7人座商务车，方便通行。这就是V1路诞生的背景。
记者在乘坐V1路车时观察到，该线路11个站点都设立在居民区沿线，尤其是古驿道城北小区站、复江道城明花园站以及八分山路严坊里站，V1路直接停在小区门口。
住在八分山的王爹爹告诉记者，家门口开通了迷你公交，让大伙非常高兴，出行时间和精力都大大节省。
2020年底V2上线，打通老城区公交线路
纸坊老城区不少道路受限于历史条件，路面狭窄，老旧小区缺乏停车空间，导致路面停车压力变大。不光是V1路车所走的线路存在路况差的问题，江夏区的宁安路、青鸽巷沿线也是老城区居民聚集区，近两年私家车大量增加，还增加了两个新建小区和两所中小学。
鉴于这种情况，2020年12月，江夏公交三分公司使用政府统一购置的车辆，再次开通新线路——V2路投入运营。
“V2路的车型与V1路相同，这种微型公交主要好处是能够串街走巷，避免拥堵。”线路长王小平解释道，V1路和V2路车的所有站点都设在居民小区门口，为的就是让居民便捷出行，打通公交线路的最后一公里，让城市公交真正服务于民众。
近日，武汉市江夏区的迷你公交车被人发到社交平台后，引发网友热议。网友们表示，对公交车来说，这种车型太小了，感觉“未成年”，长得一点都不像公交车。那么，这究竟是不是公交车呢？
8月9日下午4点，极目新闻记者来到位于武汉市江夏区的江夏大道公交停车场一探究竟。
一走进停车场，记者就看到了4辆标有“V1”字样的白色面包车。与普通10米长的公交车相比，V1路显得非常迷你。据了解，V1路早在2020年1月就投入使用，截至目前，已经运行两年多。
可容纳6名乘客，正常使用公交卡
V1路车不同于普通公交车：白色的外观，4米4的车长，是比亚迪商务7人座汽车。车辆的前后都安装有电子显示屏，用红色字体醒目地标着“V1”字样。记者通过站牌看到，V1路公交车共设有11个公交站点，首末站分别为江夏大道公交停车场、盐坊湾公交停车场。
除了外形不同，乘坐V1路公交车的流程与普通公交车别无二样。司机陈师傅告诉记者，V1路单程4.8公里，早上6点第一辆车首发，晚上8点半最后一辆车发车。早晚高峰的时候，8-9分钟发出一辆车，平峰期15分钟发出一辆。
记者在首发站坐上了V1路，一上车，司机师傅就提醒记者打开健康码，并测量体温。记者观察到，车厢内前两排都是两个座位，第三排有三个座位。椅座都是黑色皮革，开了空调后，车内非常凉爽。在第二排的中间位置，有扫码刷卡机，上面写着“刷卡1.8元”。
2020年初V1上线，为1万户居民提供便利
V1线路长王小平介绍，V1路公交车于2020年1月上线，属于微循环公交车，共配有8台车。之所以选择这种迷你车型，是因为该线路途经的老城区比较多，道路狭小，迷你车型方便通行。
当车辆行驶到龙湾街站，记者观察到，这一站处在江夏区纸坊老城区，尤其是经过火车桥洞后，路面相当狭窄，大型公交车确实无法通行。
2020年以前，龙湾街到八分山社区的这一段路程，附近的居民如果要乘坐公交车，必须要步行十几分钟。王小平告诉记者，八分山社区居住着1万多户居民，而且老年人居多，这对他们来说非常不方便。
为了解决出行不便的问题，公交集团江夏公司三分公司与八分山社区的工作人员，经过多次现场调研，广泛征求了居民意见，决定开辟龙湾街到八分山社区的新线路，采用更为小巧的7人座商务车，方便通行。这就是V1路诞生的背景。
记者在乘坐V1路车时观察到，该线路11个站点都设立在居民区沿线，尤其是古驿道城北小区站、复江道城明花园站以及八分山路严坊里站，V1路直接停在小区门口。
住在八分山的王爹爹告诉记者，家门口开通了迷你公交，让大伙非常高兴，出行时间和精力都大大节省。
2020年底V2上线，打通老城区公交线路
纸坊老城区不少道路受限于历史条件，路面狭窄，老旧小区缺乏停车空间，导致路面停车压力变大。不光是V1路车所走的线路存在路况差的问题，江夏区的宁安路、青鸽巷沿线也是老城区居民聚集区，近两年私家车大量增加，还增加了两个新建小区和两所中小学。
鉴于这种情况，2020年12月，江夏公交三分公司使用政府统一购置的车辆，再次开通新线路——V2路投入运营。
“V2路的车型与V1路相同，这种微型公交主要好处是能够串街走巷，避免拥堵。”线路长王小平解释道，V1路和V2路车的所有站点都设在居民小区门口，为的就是让居民便捷出行，打通公交线路的最后一公里，让城市公交真正服务于民众。