最近，民航局微博评论被大家骂到“自闭”了。
点开民航局置顶微博，下面全都是声讨。
有的人笑里藏刀挖苦讽刺：
有的人暴躁拍桌开口就怼：
当然也有人晓之以情动之以理：
总之众说纷纭，十分热闹。
现在直接从微博搜索“民航局”，也能看到不少人在口吐芬芳。
事情的起因也不复杂，就是最近快到毕业季了，很多身在国外的留学生到了要回国的时候，但是因为外国疫情目前还极为严重，能回来的航班太少，有的人就不太满意了。
3月26日，国家民航总局发布了《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。
通知的主要内容，是要求国内的每家航空公司，到任一国家的航线，只能保留1条，且每条航线每周运营班次，不能超过1班；
而外国每家航空公司，到我国的航线，也只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。
这个政策就是我们说的“五个一”：一个航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班。
当初制定政策，是为了疫情控制考虑的：各个机场和周边酒店爆满；医护、防疫人员每天超负荷工作；国外疫情爆发，一旦传染到刚刚有好转的国内，又会是一场风暴。
所以，政策下来后，尽管有留学生委屈巴巴，但大多数都表示了理解。
在政策发出后，根据国务院数据，3月29日至4月5日，累计入境国际客运航班112班，其中国内航空公司88班，国外航空公司24班，8天入境旅客2.1万人左右。
平均下来，一天大概在两三千人左右，确实有效管控了境外输入。
然而，最近这段时间，事情的走向开始发生了变化。
因为越来越多的留学生和交换生，因为签证到期、房子到期、国内马上就要开学等原因，需要尽快回国。
但由于种种原因，他们买不到票，进退维谷。
这些人疯狂吐槽民航局的，主要有三个点。
1、由于航班太少，还一动不动就取消，所以他们中的很多人，根本就买不到票：
2、票价太贵，经济舱都要两三万一张，结果没想到一进去票还显示售空了，想买也买不到。票都在黄牛手里，七八万甚至过10万的都有，想买也买不起：
3、回港澳台的机票不过几千块一张，回国的怎么那么贵？印度都派人撤侨了，国家到底还管不管留学生了？
其实，站在留学生的角度来看，这些说法并非没有道理，我非常能理解：
不是所有的留学生都是富二代，有很多工薪阶级的家庭，也拼命工作、攒钱，送自己的孩子出国。买不起高价机票是很正常的。
国内疫情爆发时，他们中不少人还往国内寄了不少物资。
如今，房子和签证就要到期了，他们再待下去很有可能就要成为黑户了，国内可能还有一堆事等着他们。
加拿大、美国等国家都根据疫情出台了相关的政策，可以申请延期，但有些人申请也会碰到困难。
他们中的很多人感到很焦虑，才有了被抛弃的感觉。
但我也希望大家能互相体谅一下，留学生不容易，驻外使馆的人协调也不容易，国内为了防止二次爆发，一线的防疫人员更不容易，国家并非放任留学生不管了。
有问题就好好说，都能解决的，不要太焦虑，更不要张口就骂，对解决问题没有帮助。
比如航班少的问题，其实政府部门也一直在想办法。
除了“五个一”之外，国家一直都有根据各国情况加的临时航班，去各国接回留学生。
截至4月17日，东航已经执行3班接运留学生回国的临时航班，从英国伦敦、美国旧金山等地共计接回544名留学生：
过几天，6月初，驻印度使馆加了5班回国的临时航班，现在正在让大家登记：
加拿大本月底，也新增了一班临时航班，按照使馆审定的顺序叫人：
英国的临时航班，更是早早就出发，将未成年留学生都接了回来：
在4月11日至5月2日，我们开通了专门面向全美中小学留学生第一轮临时航班，总计接回在美中小学留学生逾1500人。
但这种额外航班，现在突然行不通了，中国的包机计划开始被美国政府卡了。
原定于5月19日中午12:40从芝加哥飞往太原的东航MU7222，将被延期执行，一直没有被美国政府批准；
本应在5月19日下午从休斯敦飞往天津的航班，也被取消了。
在当天的外交部记者会上，有记者向赵立坚提问，美国这两次取消的临时航班是怎么回事。
赵立坚回答道：“中国有关航空公司拟于近日安排部分临时航班自美国接回一些确有困难、急需回国的留学人员，但美方未批准相关航班申请。”
“拟搭乘临时航班的中国留学人员有的并不住在航班出发城市，为了乘机，他们已经退掉了宿舍、住房。临时航班推迟给这些孩子带来极大不便。中国驻美使领馆已协助予以安排和解决。”
“我们希望美方从人道主义精神出发，尽快为有关接回学生的航班办妥相关手续，使中国学生能够顺利回国。”
那美国人为什么要阻止中国加航班运留学生回来呢？
简单来说就是美国航空公司看见只有中国的航空公司在飞不平衡，他们也想赚钱。
5月22日，美国交通部发布了一个命令控诉我们，说不公平。
怎么不公平呢？他们说呀，中国之间有《美中民用航空运输协定》，说要机会均等，互惠互利。
我们中国的“五个一”计划，规定了每个国家每个航空公司每周只有一趟航班来中国，但采用的是3月12号的航班计划表。
也就是说，你必须在3月12日还在和中国通航，才有资格算在五个一里面。
但是，美国的航空公司2月初就停飞了来中国的航线。
所以按照3月12日的航班计划表来，美国所有的航空公司就都被排除在外了。
美国航班连“五个一”政策都不能执行，一架飞机都没有。
美国现在看我们的航空公司一直在飞，他们也想要恢复航班赚钱，但是不符合我们的规定。
而且，美国这边的航班到现在都不强制乘客戴口罩，他们措施做得这么差，我们怎么放心呢？
总之，我们觉得不复航没问题，但美国觉得“五个一”不符合公平竞争，规定我们的临时航班要想飞，就得至少提前30天备案。
就这么把我们那两趟航班给卡了，不让飞。
如果想飞，那就要恢复美国航空公司的飞机，让美国能够直航来赚钱。
说句不客气的，美国这等于是实质上已经把在美国的留学生当人质了，逼迫我们和他们通航。
其实，现在能飞来中国的外国航空公司的航班也很少，因为我们还禁止境外人员入境。
而那些想通航的公司，都规规矩矩地申请。只有美国，看我们不愿意，就开始耍流氓。
很多留学生不知道这一层，还以为是国家不让他们回来。
又有媒体趁机带节奏，故意把这个矛盾激化，比如我就看到有微博前著名公知在带节奏，说是中国这边五个一航班太少，其实把临时航班给忘了。
在民航局的微博下，一开始许多留学生只是抱怨回国难的现状。
后来事情越闹越大，许多网友和部分留学生吵了起来，双方吵得不可开交。
留学生群体被莫名其妙被扣上了一个“千里投毒”的帽子。“建设祖国你不行，万里投毒你最行”。
有少数人言语过激了，开始从贫富差距攻击：
质疑某些人光给美国开脱找理由：
舆论从和平对线，变成了野区乱斗，参与讨论的网友情绪逐渐失控，双方都开始了无差别的人身攻击，隔着大洋开始了一场口嗨嘴炮大战。
最让人诧异的是，吴京的微博躺枪了，遭到了“网暴”，数千条评论全在让“战狼”吴京接留学生回家。
本来一个留学生回国的现实问题，如今变成了一场“大乱斗”。
甚至有人散布不实消息，故意让留学生的焦虑激化：
“五个一”政策其实早在3月底就开始实施了，时隔两个月如今突然掀起骂战，根源就是某些媒体说五个一要延迟到十月份：
然而民航局并没有任何消息明确表示“五个一”要持续到十月。
今天那条“建议因疫情归国留学生可入学高职高专”，也是有的媒体故意断章取义带节奏。
原文中，职高是兜底选项，如果出国留学没满一年因为疫情回来了，有意愿去职高可以直接入学，如果要转入本科高校，就要按照插班生考试政策来，通过以后入读，一年后成绩正常再转成正式学生。
然后还考虑到了把外国高校的学分转化，以及后续政策调整的问题，可以说很全面了。
但有些媒体故意只放出第一条，故意挑起留学生和国内网友的矛盾带节奏。
媒体的能力就是这么强，五个一的消息一出，让很多之前体谅国家，不打算短期内回国的留学生内心也突然焦虑起来，开始加入到骂战中。
这个新闻愣是把留学生们变成了这个样子：
其实，我是支持根据留学生情况适当调整政策的，因为不同国家情况不同，但一切都要以不给我们的防疫人员增加压力，量力而行为前提，他们已经很辛苦了。
但我坚决不同意某些公知利用这点给美国复航造势，要求取消五个一完全放开的建议，这是在坑中国。
不要以为接人回来很容易，风闻社区有个网友，经历过整个回国的全过程。
上飞机前，他也一厢情愿地觉得一周一班太少了，结果走了一遍流程之后就明白了。
光一架飞机的人员疏散隔离的工作，就要防疫人员穿齐全套防护服务4、5个小时。
其次，飞机机组人员飞完这一班也要跟着隔离十四天，那么一个月就要有4组机组成员轮流隔离，搁谁都不愿飞这种航班。
还有隔离酒店的事，不是说找到酒店就完了，一趟飞机几百个人，全都要单独隔离，还要一大批防疫人员陪着一起做后勤，保证饮食供应、体温测量啥的，还要考虑被隔离者的心里状况。
走完这一趟之后，这个网友就理解了为什么一周就一班飞机，为什么很难增加航班了。
中国在全世界的留学生有140万，在美国有40万。
我看有网友用回国科学家和留学生作比，那我这么说吧，美国当年的“回形针行动”，也就是从战争前线运回来1600个德国科学家。
按照现在外国的疫情状况，哪怕要回国的留学生只有十分之一，也相当于要求中国去深入疫区，连续完成87.5次回形针行动。
如果全部回来，相当于要求中国连续完成4次敦刻尔克大撤退。
更何况留学生并非都在一个地方，而是遍布全世界，撤退的距离远得多，行动难度只增不减。
中国已经在努力根据各国情况加航班了，美国这边非要卡我们的留学生，取消我们的航班，那更是难上加难。
这过程中不可能不出问题的。
留学生在外有困难不否认，但事情总会分轻重缓急。
对于一部分留学生来说，大使馆给发健康包，待在家里远比长途跋涉回国安全，如果没有碰到签证问题，完全没必要回国。
如果真的签证到期，延续又签不上，导致可能惹上法律问题的，多跟当地大使馆反应，根据事情的紧迫程度，依次安排回国，我相信是会有结果的。
前段时间中国就安排了航班协助在加拿大的急需回国的留学生回国。
黄牛票和票价过高的问题，可以商量下看有什么办法。
航班少的问题明显锅在美国，现在他们拿留学生当筹码，想全面复航赚钱，不管我们的防疫压力，这不是急就能解决的问题。
总之，多通过正规的途径联系，有困难说出来，大家多沟通，少一点没有价值的谩骂，国家不会抛弃留学生不管的。
平时多关注下新闻，政策经常会有变化，比如根据3月12日的航班时刻表这个前置条件，最近就在考虑取消，国家会根据实际情况调整的，不要让自己太焦虑了。
我相信，大部分留学生都是爱国的，大家当然都不希望看到14亿人取得的成果付诸东流，有少部分巨婴在胡乱谩骂，在带节奏，大部分理性的留学生也会跟我们一起批评这部分人的。
（这个留学生的话能反应留学生主流的看法）
至于有些人说什么“国家放弃留学生”、“战狼都是假的”、“印度人都能随意回国”，在那里胡乱宣泄情绪，我觉得说得很不妥，我甚至怀疑他们不是真的留学生，是战狼PTSD故意来带节奏的。
第一，也门撤侨又不是编出来的，历次中国游客在外面碰到海啸台风什么，大使馆哪次不是尽快联系撤人？都是编出来的？
其次，武汉当初疫情时，全世界都对武汉断航了，中国总共才几千例的时候美国就对中国停航了。
外国现在的疫情状况，比当初武汉严重数十倍，中国依然没有完全封死通道，还在竭尽全力加航班运自己的留学生回来，这怎么叫“放弃留学生”呢？
厦门昨天1例境外输入，1例无症状感染，都是美国回来的留学生，网友们大部分都没有骂，都在说留学生也不容易，好好隔离观察，加油鼓劲，也没见有谁不欢迎留学生回来。
网友们只是不希望大批人员一次性回来，造成二次感染，不是不欢迎留学生回国，只要遵守规定，大家都是欢迎的。
特殊时期，大家都不容易，都相互体谅体谅，哪个当爹当妈的会真的不希望自己的孩子回来呢？
要搞清楚，以美国为首的外国集体防疫不力，才是现在种种问题的罪魁祸首，如果外国能像中国一样控制住疫情，那早就没有现在的事了。
阻挡留学生回家的不是民航局的政策，是外国的疫情状况。
这锅无论怎么算，也扣不到中国头上。
有些媒体出于种种目的乱带节奏，出了一点问题，就说中国“放弃留学生”，就围着中国民航局一顿攻击，而对美国的错误视而不见，简直是颠倒黑白。
不作为的政府没人批评，忙前忙后做了很多事的，反而因为有一点做不到完美就被各种谩骂、吐槽，这样真的公平吗？
好人，就得让人拿枪指着吗？
参考资料：
微博网友的评论
最近，民航局微博评论被大家骂到“自闭”了。
点开民航局置顶微博，下面全都是声讨。
有的人笑里藏刀挖苦讽刺：
有的人暴躁拍桌开口就怼：
当然也有人晓之以情动之以理：
总之众说纷纭，十分热闹。
现在直接从微博搜索“民航局”，也能看到不少人在口吐芬芳。
事情的起因也不复杂，就是最近快到毕业季了，很多身在国外的留学生到了要回国的时候，但是因为外国疫情目前还极为严重，能回来的航班太少，有的人就不太满意了。
3月26日，国家民航总局发布了《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。
通知的主要内容，是要求国内的每家航空公司，到任一国家的航线，只能保留1条，且每条航线每周运营班次，不能超过1班；
而外国每家航空公司，到我国的航线，也只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。
这个政策就是我们说的“五个一”：一个航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班。
当初制定政策，是为了疫情控制考虑的：各个机场和周边酒店爆满；医护、防疫人员每天超负荷工作；国外疫情爆发，一旦传染到刚刚有好转的国内，又会是一场风暴。
所以，政策下来后，尽管有留学生委屈巴巴，但大多数都表示了理解。
在政策发出后，根据国务院数据，3月29日至4月5日，累计入境国际客运航班112班，其中国内航空公司88班，国外航空公司24班，8天入境旅客2.1万人左右。
平均下来，一天大概在两三千人左右，确实有效管控了境外输入。
然而，最近这段时间，事情的走向开始发生了变化。
因为越来越多的留学生和交换生，因为签证到期、房子到期、国内马上就要开学等原因，需要尽快回国。
但由于种种原因，他们买不到票，进退维谷。
这些人疯狂吐槽民航局的，主要有三个点。
1、由于航班太少，还一动不动就取消，所以他们中的很多人，根本就买不到票：
2、票价太贵，经济舱都要两三万一张，结果没想到一进去票还显示售空了，想买也买不到。票都在黄牛手里，七八万甚至过10万的都有，想买也买不起：
3、回港澳台的机票不过几千块一张，回国的怎么那么贵？印度都派人撤侨了，国家到底还管不管留学生了？
其实，站在留学生的角度来看，这些说法并非没有道理，我非常能理解：
不是所有的留学生都是富二代，有很多工薪阶级的家庭，也拼命工作、攒钱，送自己的孩子出国。买不起高价机票是很正常的。
国内疫情爆发时，他们中不少人还往国内寄了不少物资。
如今，房子和签证就要到期了，他们再待下去很有可能就要成为黑户了，国内可能还有一堆事等着他们。
加拿大、美国等国家都根据疫情出台了相关的政策，可以申请延期，但有些人申请也会碰到困难。
他们中的很多人感到很焦虑，才有了被抛弃的感觉。
但我也希望大家能互相体谅一下，留学生不容易，驻外使馆的人协调也不容易，国内为了防止二次爆发，一线的防疫人员更不容易，国家并非放任留学生不管了。
有问题就好好说，都能解决的，不要太焦虑，更不要张口就骂，对解决问题没有帮助。
比如航班少的问题，其实政府部门也一直在想办法。
除了“五个一”之外，国家一直都有根据各国情况加的临时航班，去各国接回留学生。
截至4月17日，东航已经执行3班接运留学生回国的临时航班，从英国伦敦、美国旧金山等地共计接回544名留学生：
过几天，6月初，驻印度使馆加了5班回国的临时航班，现在正在让大家登记：
加拿大本月底，也新增了一班临时航班，按照使馆审定的顺序叫人：
英国的临时航班，更是早早就出发，将未成年留学生都接了回来：
在4月11日至5月2日，我们开通了专门面向全美中小学留学生第一轮临时航班，总计接回在美中小学留学生逾1500人。
但这种额外航班，现在突然行不通了，中国的包机计划开始被美国政府卡了。
原定于5月19日中午12:40从芝加哥飞往太原的东航MU7222，将被延期执行，一直没有被美国政府批准；
本应在5月19日下午从休斯敦飞往天津的航班，也被取消了。
在当天的外交部记者会上，有记者向赵立坚提问，美国这两次取消的临时航班是怎么回事。
赵立坚回答道：“中国有关航空公司拟于近日安排部分临时航班自美国接回一些确有困难、急需回国的留学人员，但美方未批准相关航班申请。”
“拟搭乘临时航班的中国留学人员有的并不住在航班出发城市，为了乘机，他们已经退掉了宿舍、住房。临时航班推迟给这些孩子带来极大不便。中国驻美使领馆已协助予以安排和解决。”
“我们希望美方从人道主义精神出发，尽快为有关接回学生的航班办妥相关手续，使中国学生能够顺利回国。”
那美国人为什么要阻止中国加航班运留学生回来呢？
简单来说就是美国航空公司看见只有中国的航空公司在飞不平衡，他们也想赚钱。
5月22日，美国交通部发布了一个命令控诉我们，说不公平。
怎么不公平呢？他们说呀，中国之间有《美中民用航空运输协定》，说要机会均等，互惠互利。
我们中国的“五个一”计划，规定了每个国家每个航空公司每周只有一趟航班来中国，但采用的是3月12号的航班计划表。
也就是说，你必须在3月12日还在和中国通航，才有资格算在五个一里面。
但是，美国的航空公司2月初就停飞了来中国的航线。
所以按照3月12日的航班计划表来，美国所有的航空公司就都被排除在外了。
美国航班连“五个一”政策都不能执行，一架飞机都没有。
美国现在看我们的航空公司一直在飞，他们也想要恢复航班赚钱，但是不符合我们的规定。
而且，美国这边的航班到现在都不强制乘客戴口罩，他们措施做得这么差，我们怎么放心呢？
总之，我们觉得不复航没问题，但美国觉得“五个一”不符合公平竞争，规定我们的临时航班要想飞，就得至少提前30天备案。
就这么把我们那两趟航班给卡了，不让飞。
如果想飞，那就要恢复美国航空公司的飞机，让美国能够直航来赚钱。
说句不客气的，美国这等于是实质上已经把在美国的留学生当人质了，逼迫我们和他们通航。
其实，现在能飞来中国的外国航空公司的航班也很少，因为我们还禁止境外人员入境。
而那些想通航的公司，都规规矩矩地申请。只有美国，看我们不愿意，就开始耍流氓。
很多留学生不知道这一层，还以为是国家不让他们回来。
又有媒体趁机带节奏，故意把这个矛盾激化，比如我就看到有微博前著名公知在带节奏，说是中国这边五个一航班太少，其实把临时航班给忘了。
在民航局的微博下，一开始许多留学生只是抱怨回国难的现状。
后来事情越闹越大，许多网友和部分留学生吵了起来，双方吵得不可开交。
留学生群体被莫名其妙被扣上了一个“千里投毒”的帽子。“建设祖国你不行，万里投毒你最行”。
有少数人言语过激了，开始从贫富差距攻击：
质疑某些人光给美国开脱找理由：
舆论从和平对线，变成了野区乱斗，参与讨论的网友情绪逐渐失控，双方都开始了无差别的人身攻击，隔着大洋开始了一场口嗨嘴炮大战。
最让人诧异的是，吴京的微博躺枪了，遭到了“网暴”，数千条评论全在让“战狼”吴京接留学生回家。
本来一个留学生回国的现实问题，如今变成了一场“大乱斗”。
甚至有人散布不实消息，故意让留学生的焦虑激化：
“五个一”政策其实早在3月底就开始实施了，时隔两个月如今突然掀起骂战，根源就是某些媒体说五个一要延迟到十月份：
然而民航局并没有任何消息明确表示“五个一”要持续到十月。
今天那条“建议因疫情归国留学生可入学高职高专”，也是有的媒体故意断章取义带节奏。
原文中，职高是兜底选项，如果出国留学没满一年因为疫情回来了，有意愿去职高可以直接入学，如果要转入本科高校，就要按照插班生考试政策来，通过以后入读，一年后成绩正常再转成正式学生。
然后还考虑到了把外国高校的学分转化，以及后续政策调整的问题，可以说很全面了。
但有些媒体故意只放出第一条，故意挑起留学生和国内网友的矛盾带节奏。
媒体的能力就是这么强，五个一的消息一出，让很多之前体谅国家，不打算短期内回国的留学生内心也突然焦虑起来，开始加入到骂战中。
这个新闻愣是把留学生们变成了这个样子：
其实，我是支持根据留学生情况适当调整政策的，因为不同国家情况不同，但一切都要以不给我们的防疫人员增加压力，量力而行为前提，他们已经很辛苦了。
但我坚决不同意某些公知利用这点给美国复航造势，要求取消五个一完全放开的建议，这是在坑中国。
不要以为接人回来很容易，风闻社区有个网友，经历过整个回国的全过程。
上飞机前，他也一厢情愿地觉得一周一班太少了，结果走了一遍流程之后就明白了。
光一架飞机的人员疏散隔离的工作，就要防疫人员穿齐全套防护服务4、5个小时。
其次，飞机机组人员飞完这一班也要跟着隔离十四天，那么一个月就要有4组机组成员轮流隔离，搁谁都不愿飞这种航班。
还有隔离酒店的事，不是说找到酒店就完了，一趟飞机几百个人，全都要单独隔离，还要一大批防疫人员陪着一起做后勤，保证饮食供应、体温测量啥的，还要考虑被隔离者的心里状况。
走完这一趟之后，这个网友就理解了为什么一周就一班飞机，为什么很难增加航班了。
中国在全世界的留学生有140万，在美国有40万。
我看有网友用回国科学家和留学生作比，那我这么说吧，美国当年的“回形针行动”，也就是从战争前线运回来1600个德国科学家。
按照现在外国的疫情状况，哪怕要回国的留学生只有十分之一，也相当于要求中国去深入疫区，连续完成87.5次回形针行动。
如果全部回来，相当于要求中国连续完成4次敦刻尔克大撤退。
更何况留学生并非都在一个地方，而是遍布全世界，撤退的距离远得多，行动难度只增不减。
中国已经在努力根据各国情况加航班了，美国这边非要卡我们的留学生，取消我们的航班，那更是难上加难。
这过程中不可能不出问题的。
留学生在外有困难不否认，但事情总会分轻重缓急。
对于一部分留学生来说，大使馆给发健康包，待在家里远比长途跋涉回国安全，如果没有碰到签证问题，完全没必要回国。
如果真的签证到期，延续又签不上，导致可能惹上法律问题的，多跟当地大使馆反应，根据事情的紧迫程度，依次安排回国，我相信是会有结果的。
前段时间中国就安排了航班协助在加拿大的急需回国的留学生回国。
黄牛票和票价过高的问题，可以商量下看有什么办法。
航班少的问题明显锅在美国，现在他们拿留学生当筹码，想全面复航赚钱，不管我们的防疫压力，这不是急就能解决的问题。
总之，多通过正规的途径联系，有困难说出来，大家多沟通，少一点没有价值的谩骂，国家不会抛弃留学生不管的。
平时多关注下新闻，政策经常会有变化，比如根据3月12日的航班时刻表这个前置条件，最近就在考虑取消，国家会根据实际情况调整的，不要让自己太焦虑了。
我相信，大部分留学生都是爱国的，大家当然都不希望看到14亿人取得的成果付诸东流，有少部分巨婴在胡乱谩骂，在带节奏，大部分理性的留学生也会跟我们一起批评这部分人的。
（这个留学生的话能反应留学生主流的看法）
至于有些人说什么“国家放弃留学生”、“战狼都是假的”、“印度人都能随意回国”，在那里胡乱宣泄情绪，我觉得说得很不妥，我甚至怀疑他们不是真的留学生，是战狼PTSD故意来带节奏的。
第一，也门撤侨又不是编出来的，历次中国游客在外面碰到海啸台风什么，大使馆哪次不是尽快联系撤人？都是编出来的？
其次，武汉当初疫情时，全世界都对武汉断航了，中国总共才几千例的时候美国就对中国停航了。
外国现在的疫情状况，比当初武汉严重数十倍，中国依然没有完全封死通道，还在竭尽全力加航班运自己的留学生回来，这怎么叫“放弃留学生”呢？
厦门昨天1例境外输入，1例无症状感染，都是美国回来的留学生，网友们大部分都没有骂，都在说留学生也不容易，好好隔离观察，加油鼓劲，也没见有谁不欢迎留学生回来。
网友们只是不希望大批人员一次性回来，造成二次感染，不是不欢迎留学生回国，只要遵守规定，大家都是欢迎的。
特殊时期，大家都不容易，都相互体谅体谅，哪个当爹当妈的会真的不希望自己的孩子回来呢？
要搞清楚，以美国为首的外国集体防疫不力，才是现在种种问题的罪魁祸首，如果外国能像中国一样控制住疫情，那早就没有现在的事了。
阻挡留学生回家的不是民航局的政策，是外国的疫情状况。
这锅无论怎么算，也扣不到中国头上。
有些媒体出于种种目的乱带节奏，出了一点问题，就说中国“放弃留学生”，就围着中国民航局一顿攻击，而对美国的错误视而不见，简直是颠倒黑白。
不作为的政府没人批评，忙前忙后做了很多事的，反而因为有一点做不到完美就被各种谩骂、吐槽，这样真的公平吗？
好人，就得让人拿枪指着吗？
参考资料：
微博网友的评论