（观察者网讯）奥密克戎在全球引发大规模感染潮，入境航班病例也不断上升，触发民航局熔断指令。自1月4日起，中国民航局多次发布熔断指令，暂停6个美国至中国的航班。今年以来，已有70架次中美航班遭取消。
对此，美国交通运输部威胁称，可能采取回应行动。
路透社报道截图
据民航局网站1月12日消息，1月11日，民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令，未来几周内，6个美国至中国的航班将被暂停。路透社称，今年被取消的中美航班已有70架次。
中国民航局网站显示，美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）确诊新冠肺炎旅客7例，自1月24日起，暂停该航班（周一入境）运行2班。1月9日入境的南航CZ328（洛杉矶至广州）确诊新冠肺炎旅客10例；自1月31日起，继续暂停该航班（周日入境）运行4班。此外，因航班上出现阳性病例，民航局也暂停了法国、加拿大的6趟航班。
民航局12日发布的熔断指令
路透社称，疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家，中国有四家。三家往来中国的美国航空公司中，据《世界日报》报道，达美航空公司因未能应对清洁需求无法正常执飞，联合航空公司已被暂停两班，美国航空公司也在熔断边缘试探。
据统计，自今年1月6日以来，中国民航局已5次发布航班熔断指令，取消142架次入境航班，涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。
面对大规模航班取消，拜登政府并未反思，而是发出威胁称，可能采取回应措施。据路透社13日报道，美国运输部（USDOT）的一位发言人称：“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与（中国政府）进行接触，我们保留采取适当监管措施的权利。”
代表美联航、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”（Airlines for America）则称，美国航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通，以确定对旅客影响最小的方案。”
根据民航局2021年4月发布的熔断政策，入境航班是否取消，与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例，将引发熔断措施。具体如下：
1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
而自去年12月以来，奥密克戎席卷美国，美国新增感染人数飙升至历史最高水平。1月3日，美国新增新冠确诊病例突破100万例，创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日，美国新增确诊病例达到惊人的113万例，再次刷新全球纪录。
“航班熔断政策一直没变过，奥密克戎全球大流行导致乘客里病例相应增加是个比较正常的情况”，民航工作者张仲麟告诉观察者网，奥密克戎传染力极强，相应地，航空公司也应当进一步加强闭环管理和消杀措施。
为应对感染病例激增，1月4日，中国驻美国大使馆网站也修改了入境中国规定，自1月13日起，乘客需在乘机前第7天进行核酸检测，并进行7天健康监测。在起飞前48小时，需在两家不同的指定检测机构进行核酸检测。
“美国大规模航班取消，这都是美国防疫不力导致的恶果。”张仲麟表示，“美国方面不反思自身防疫拉胯，反而把脏水泼别人身上，无疑令人不齿。”
美国批评中国取消航班
2020 年 1 月 24 日，一名戴着口罩的乘客在新型冠状病毒的健康威胁下从中国乘坐直飞航班抵达美国伊利诺伊州芝加哥市的芝加哥奥黑尔机场。REUTERS/Kamil Krzaczynski/File Photo
华盛顿，1 月 12 日（路透社）——拜登政府周三批评中国取消越来越多从美国飞往中国的航班的决定，原因是乘客后来检测出 COVID-19 呈阳性，并警告称可能会采取行动作为回应。
“中国的行为不符合中美航空运输协议规定的义务。我们正在与（中国政府）就此进行接触，我们保留酌情采取监管措施的权利，”美国运输部（USDOT）发言人表示。 .
在 COVID-19 检测呈阳性的乘客激增之后，中国周三下令在未来几周内暂停另外 6 趟美中航班，今年已强制取消 70 趟航班，而这一航班已经大幅缩减。
最新的停飞影响了从旧金山飞往上海的两个联合航空公司的航班和从洛杉矶飞往广州的四个中国南方航空公司（600029.SS）的航班。
中国驻华盛顿大使馆没有立即置评。
代表美国联合航空公司、达美航空公司(DAL.N)、美国航空公司(AAL.O)和其他公司的贸易组织美国航空公司表示，美国航空公司正在“与美国和中国政府沟通，以确定将影响降至最低的前进道路给旅行者。”
自大流行开始以来，北京和华盛顿就航空服务发生了争执。
在最近一次取消之前，三家美国航空公司和四家中国航空公司每周在两国之间运营约 20 个航班，远低于大流行前每周 100 多个航班的数字。
中国一直在暂停与其他国家的航班，包括周三从法国和加拿大起飞的六趟航班。
自去年 12 月以来，由于 Omicron 变种引起的感染在美国飙升至创纪录高位，美国取消的航班数量激增。
中国民用航空局 (CAAC) 9 月份表示，中国几乎对旅客关闭了边境，将国际航班总数减少至每周仅 200 架次，即大流行前水平的 2%。
（观察者网讯）奥密克戎在全球引发大规模感染潮，入境航班病例也不断上升，触发民航局熔断指令。自1月4日起，中国民航局多次发布熔断指令，暂停6个美国至中国的航班。今年以来，已有70架次中美航班遭取消。
对此，美国交通运输部威胁称，可能采取回应行动。
路透社报道截图
据民航局网站1月12日消息，1月11日，民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令，未来几周内，6个美国至中国的航班将被暂停。路透社称，今年被取消的中美航班已有70架次。
中国民航局网站显示，美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）确诊新冠肺炎旅客7例，自1月24日起，暂停该航班（周一入境）运行2班。1月9日入境的南航CZ328（洛杉矶至广州）确诊新冠肺炎旅客10例；自1月31日起，继续暂停该航班（周日入境）运行4班。此外，因航班上出现阳性病例，民航局也暂停了法国、加拿大的6趟航班。
民航局12日发布的熔断指令
路透社称，疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家，中国有四家。三家往来中国的美国航空公司中，据《世界日报》报道，达美航空公司因未能应对清洁需求无法正常执飞，联合航空公司已被暂停两班，美国航空公司也在熔断边缘试探。
据统计，自今年1月6日以来，中国民航局已5次发布航班熔断指令，取消142架次入境航班，涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。
面对大规模航班取消，拜登政府并未反思，而是发出威胁称，可能采取回应措施。据路透社13日报道，美国运输部（USDOT）的一位发言人称：“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与（中国政府）进行接触，我们保留采取适当监管措施的权利。”
代表美联航、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”（Airlines for America）则称，美国航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通，以确定对旅客影响最小的方案。”
根据民航局2021年4月发布的熔断政策，入境航班是否取消，与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例，将引发熔断措施。具体如下：
1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
而自去年12月以来，奥密克戎席卷美国，美国新增感染人数飙升至历史最高水平。1月3日，美国新增新冠确诊病例突破100万例，创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日，美国新增确诊病例达到惊人的113万例，再次刷新全球纪录。
“航班熔断政策一直没变过，奥密克戎全球大流行导致乘客里病例相应增加是个比较正常的情况”，民航工作者张仲麟告诉观察者网，奥密克戎传染力极强，相应地，航空公司也应当进一步加强闭环管理和消杀措施。
为应对感染病例激增，1月4日，中国驻美国大使馆网站也修改了入境中国规定，自1月13日起，乘客需在乘机前第7天进行核酸检测，并进行7天健康监测。在起飞前48小时，需在两家不同的指定检测机构进行核酸检测。
“美国大规模航班取消，这都是美国防疫不力导致的恶果。”张仲麟表示，“美国方面不反思自身防疫拉胯，反而把脏水泼别人身上，无疑令人不齿。”
美国批评中国取消航班
2020 年 1 月 24 日，一名戴着口罩的乘客在新型冠状病毒的健康威胁下从中国乘坐直飞航班抵达美国伊利诺伊州芝加哥市的芝加哥奥黑尔机场。REUTERS/Kamil Krzaczynski/File Photo
华盛顿，1 月 12 日（路透社）——拜登政府周三批评中国取消越来越多从美国飞往中国的航班的决定，原因是乘客后来检测出 COVID-19 呈阳性，并警告称可能会采取行动作为回应。
“中国的行为不符合中美航空运输协议规定的义务。我们正在与（中国政府）就此进行接触，我们保留酌情采取监管措施的权利，”美国运输部（USDOT）发言人表示。 .
在 COVID-19 检测呈阳性的乘客激增之后，中国周三下令在未来几周内暂停另外 6 趟美中航班，今年已强制取消 70 趟航班，而这一航班已经大幅缩减。
最新的停飞影响了从旧金山飞往上海的两个联合航空公司的航班和从洛杉矶飞往广州的四个中国南方航空公司（600029.SS）的航班。
中国驻华盛顿大使馆没有立即置评。
代表美国联合航空公司、达美航空公司(DAL.N)、美国航空公司(AAL.O)和其他公司的贸易组织美国航空公司表示，美国航空公司正在“与美国和中国政府沟通，以确定将影响降至最低的前进道路给旅行者。”
自大流行开始以来，北京和华盛顿就航空服务发生了争执。
在最近一次取消之前，三家美国航空公司和四家中国航空公司每周在两国之间运营约 20 个航班，远低于大流行前每周 100 多个航班的数字。
中国一直在暂停与其他国家的航班，包括周三从法国和加拿大起飞的六趟航班。
自去年 12 月以来，由于 Omicron 变种引起的感染在美国飙升至创纪录高位，美国取消的航班数量激增。
中国民用航空局 (CAAC) 9 月份表示，中国几乎对旅客关闭了边境，将国际航班总数减少至每周仅 200 架次，即大流行前水平的 2%。