一次为儿童抗癌募捐而发起的“飞越七大洲”挑战，意外在南极戛然而止。美国华裔少年飞行员 Ethan Guo（多数媒体称19岁）为创造“最年轻单人飞遍七洲”纪录，于6月飞抵智利南极领地的一处军事基地，因未获授权降落且曾在报备中提供与航线不符的信息，被当地检方起诉，随后在极寒与暴风雪夹击下滞留基地近六周。
20岁的美国网红飞行员 Ethan Guo 出发前，怀揣的是一个让人动容的目标——成为史上最年轻的单人飞行者，驾驶轻型飞机飞遍七大洲，并借此为儿童癌症研究募集100万美元。Guo的家人曾因亲人罹患癌症而心生感触，这次飞行是他对公益的承诺，也是他个人极限的挑战。
在飞向南极之前，他已经完成了北美、南美、欧洲、亚洲、非洲和澳大利亚六大洲的航程。每一段航程，他都通过社交媒体与关注者分享，有人赞叹他的勇气，也有人担心这样年轻的飞行员能否安全完成任务。
今年 6 月，Guo 抵达智利南端的蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas），原本向航空当局申报的飞行计划是进行一次常规的飞越。然而，他却继续驾驶那架单发的 Cessna 182Q 飞机向南飞行，穿越风雪和海域，降落在智利南极领地的一处偏远军事基地。
智利当局很快发现，Guo的实际飞行路径与申报计划并不一致，而且他没有获得任何进入南极领空和降落的正式许可。这一行为触犯了智利的航空法规与南极通行管理规定。6 月 29 日，检方以“提供虚假飞行信息”和“非法降落”对他提起诉讼，并限制他离开当地。
南极的冬季是飞行员最不愿面对的季节。暴风雪频繁、气温骤降、日照时间短——这些因素让常规航班都难以按时起降。Guo 被迫留在军事基地，由军方提供食宿。起初，他还相信几天之内就能飞走，可随着天气反复恶化，等待变成了煎熬。
更雪上加霜的是，智利航空检查员认定他的飞机“不具备安全飞行能力”，无法执行离境飞行。这架适合区域航段的轻型机，在极端气象和越洋航程面前，显得力不从心。Guo 不得不一边等待天气窗口，一边依赖外界协助安排撤离方式。
漫长的等待终于在 8 月迎来转机。检方与辩护律师达成协议，撤销对 Guo 的刑事指控，但条件是他必须在 30 天内向一家儿童抗癌慈善机构捐赠 3 万美元，尽快离开智利，并在未来三年内不得再次入境。
法官批准了这一安排。这意味着，虽然他未能完成南极飞行的原定计划，但至少可以结束困境、离开冰天雪地。Guo 在接受美联社采访时说：“我对这个结果感到宽慰。我真心希望他们能尽快批准我的离境许可，好让我和飞机继续原来的任务。”
在出发前的采访中，Guo 曾坦言自己常常感到害怕，因为没有人能保证这趟旅程一定会成功，途中有太多不确定性和风险。但他也说：“如果你找到一件值得为之奋斗的事，即使有风险，也应该去尝试。”
这场南极滞留，让他成了全球新闻的主角，也引发了人们对极地飞行安全与公益冒险边界的讨论。是无畏的追梦，还是轻率的违规？支持者说，没有挑战精神，就没有突破纪录的壮举；批评者则认为，公共安全与国际规则不容被个人意志所忽视。
如今，Guo 正等待最后的飞行许可和合适的天气，准备离开南极，返回大陆。他的环球飞行计划是否还能继续，目前仍是未知数。
一次为儿童抗癌募捐而发起的“飞越七大洲”挑战，意外在南极戛然而止。美国华裔少年飞行员 Ethan Guo（多数媒体称19岁）为创造“最年轻单人飞遍七洲”纪录，于6月飞抵智利南极领地的一处军事基地，因未获授权降落且曾在报备中提供与航线不符的信息，被当地检方起诉，随后在极寒与暴风雪夹击下滞留基地近六周。
20岁的美国网红飞行员 Ethan Guo 出发前，怀揣的是一个让人动容的目标——成为史上最年轻的单人飞行者，驾驶轻型飞机飞遍七大洲，并借此为儿童癌症研究募集100万美元。Guo的家人曾因亲人罹患癌症而心生感触，这次飞行是他对公益的承诺，也是他个人极限的挑战。
在飞向南极之前，他已经完成了北美、南美、欧洲、亚洲、非洲和澳大利亚六大洲的航程。每一段航程，他都通过社交媒体与关注者分享，有人赞叹他的勇气，也有人担心这样年轻的飞行员能否安全完成任务。
今年 6 月，Guo 抵达智利南端的蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas），原本向航空当局申报的飞行计划是进行一次常规的飞越。然而，他却继续驾驶那架单发的 Cessna 182Q 飞机向南飞行，穿越风雪和海域，降落在智利南极领地的一处偏远军事基地。
智利当局很快发现，Guo的实际飞行路径与申报计划并不一致，而且他没有获得任何进入南极领空和降落的正式许可。这一行为触犯了智利的航空法规与南极通行管理规定。6 月 29 日，检方以“提供虚假飞行信息”和“非法降落”对他提起诉讼，并限制他离开当地。
南极的冬季是飞行员最不愿面对的季节。暴风雪频繁、气温骤降、日照时间短——这些因素让常规航班都难以按时起降。Guo 被迫留在军事基地，由军方提供食宿。起初，他还相信几天之内就能飞走，可随着天气反复恶化，等待变成了煎熬。
更雪上加霜的是，智利航空检查员认定他的飞机“不具备安全飞行能力”，无法执行离境飞行。这架适合区域航段的轻型机，在极端气象和越洋航程面前，显得力不从心。Guo 不得不一边等待天气窗口，一边依赖外界协助安排撤离方式。
漫长的等待终于在 8 月迎来转机。检方与辩护律师达成协议，撤销对 Guo 的刑事指控，但条件是他必须在 30 天内向一家儿童抗癌慈善机构捐赠 3 万美元，尽快离开智利，并在未来三年内不得再次入境。
法官批准了这一安排。这意味着，虽然他未能完成南极飞行的原定计划，但至少可以结束困境、离开冰天雪地。Guo 在接受美联社采访时说：“我对这个结果感到宽慰。我真心希望他们能尽快批准我的离境许可，好让我和飞机继续原来的任务。”
在出发前的采访中，Guo 曾坦言自己常常感到害怕，因为没有人能保证这趟旅程一定会成功，途中有太多不确定性和风险。但他也说：“如果你找到一件值得为之奋斗的事，即使有风险，也应该去尝试。”
这场南极滞留，让他成了全球新闻的主角，也引发了人们对极地飞行安全与公益冒险边界的讨论。是无畏的追梦，还是轻率的违规？支持者说，没有挑战精神，就没有突破纪录的壮举；批评者则认为，公共安全与国际规则不容被个人意志所忽视。
如今，Guo 正等待最后的飞行许可和合适的天气，准备离开南极，返回大陆。他的环球飞行计划是否还能继续，目前仍是未知数。