Delta Air Lines:
"With solid March quarter profitability and a strong outlook for the June quarter, we are confident in our full-year guidance for revenue growth of 15 to 20 percent year over year, earnings of $5 to $6 per share and free cash flow of over $2 billion," Bastian said.
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“With this performance, we generated record revenue and profitability in the June quarter. Our people are the best professionals in the industry, and I'm proud to recognize their achievements with $667 million in the first half toward next year's profit sharing payment," said Ed Bastian, Delta's chief executive officer.
中国各大航空公司2023年上半年均呈现巨幅亏损。
近日，中国多家航空公司发布年报，其中国航、东航及南方航空等三大龙头企业在今年上半年合计亏损超过125亿元人民币。此外，与航空运输相关的外国人赴华旅游业务也出现萧条迹象。
中国国际航空公司本周三（30）晚间发布的业绩半年报显示，该公司上半年的净利润亏损达到34.5亿元人民币，上年同期净亏损为194.4亿元。中国东方航空公司年报披露，该公司上半年净利润亏损62.5亿元，上年同期净亏损187.4亿元；而南方航空公司半年报显示，该公司上半年净利润亏损约28.8亿元，上年同期净亏损约114.9亿元。上述中国三大航空公司上半年合计亏损达到125.8亿元。
资深评论人士马聚周四接受本台采访时表示，中国航空业运营趋势是经济状况的晴雨表：“我们首先要对这个数据保持怀疑的态度。第一，大家都知道中国经济现在到了一个怎么样的地步，无论是强制性的国进民退，反经济常识的政治所导致的也好，还是最新的关于政府要搞计划经济、社会主义市场经济以及反间谍法等等，都让所有的投资者毛骨悚然。”
马聚认为，中国的社会投资环境让外商对中国市场望而却步，直接影响到航空公司运营状况。
中国航空公司业绩反映国内各行业现状
除了三大航空公司，规模较小的海南航空公司在上半年也净亏损16.09亿元，上年同期净亏损128.37亿元；华夏航空上半年净利润亏损7.52亿元，上年同期净亏损9.53亿元。
对于运营亏损原因，中国三大航均提及，是受到国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值等因素影响。其中，南航还提及国内市场供过于求，以及油价保持高位波动等原因。
与此同时，与航空运营密切相关的中国涉外旅游业也出现萧条景象。据《财经》报道，统计局相关数据显示，2023年1至6月，北京市入境游客仅为40.79万人，不到2019年全年的11%。
上海浦东国际机场（美联社图片）
三十年导游第一次遇到没外国团
在北京十三陵经营旅游纪念品十多年的蔡先生告诉本台，随着经济环境愈来愈差，各行各业正在遭遇一场经济灾难：“现在很艰难，元气大伤。北京、上海、天津都不行，一是国际环境不是很好，另外老百姓也没钱了，连带中美关系垂直性下降。我们现在这个商场每天就几十个人（包括商户），现在人很少。”
微信发布的截图显示，有网民抱怨，现在外国旅行团一个都没有，外国人正在加速抛弃中国，导游公司全面转向国内游业务。这位网民还说，他当导游三十年，第一次遇到这种情况。
北京、上海上半年入境人数仅恢复一成
《财经》报道，在疫情解封后的今年上半年，上海市入境游客数量为124.15万人，仅占2019年全年的13.8%。中国文旅部报告显示，今年第一季度全国旅行社入境旅游接待人次仅为5.2万，而2019年同期则为370万人。
日前参与了香港“自由行”回到武汉的黄先生对本台说，不要说国内，就连香港的外国人也比疫情前少：“我就在香港看到几个外国人，国内沿途都没看到。”
据航班管理机构提供给《财经》的数据显示，2023年7月入境中国大陆前5名的出发地区和国家为：香港、澳门、泰国、日本及韩国。