供应链危机:中国赴美货柜暴涨10倍 要柜子基本靠抢

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Toutiao
最新回复:2021年9月28日 7点53分 PT
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全球海运价格飙涨,截至 9 月 17 日,中国出口货柜运价指数(CCFI)报价3,156.86点,较年初上涨90.34%。图为上海洋山港码头。   图 : 翻摄自中国海关

根据《财经》报导,在疫情的肆虐之下,全球海运价格飙涨,截至 9 月 17 日,中国出口货柜运价指数(CCFI)报价3,156.86点,较年初上涨90.34%。 8 月,上海至鹿特丹货柜运费达到 13,787 美元/FEU,同比上涨 617 %;上海至洛杉矶货柜运费达到 11,362 美元/FEU,同比上涨 223.9 %。

按照往年数据,一个 40 英尺货柜从中国到美国海运价格一般是 1,000 美元- 2,000 美元。 今年 8 月以来,中国到美国的货柜运价已突破 2 万美元 /40 英尺货柜,涨幅达十倍,创下历史新高。

报导指出,更值得注意的是,中国外贸企业深受影响,部分地区甚至出现「运费高于货值的情况」。 一位出口企业的人士表示,6 月接单,货值 USD 14,000 ,客户付了 30 % 定金,现在生产完毕,但一个 20 GP 柜子运费 USD16,000 ,客户听了,尾款都不想付了。

根据商务部研究院国际市场研究所副所长白明分析,主要由几种因素造成海运涨价,包括,一、是全球疫情下海运运力受限。 因为船体封闭,船员往往是疫情重灾区,很多船上缺人,因此海运能力成为掣肘。 二、是由于海运不平衡导致的缺货柜。 中国外贸竞争力强,国外向中国出口的货物不多,中国运到国外的货柜卸载后回不来,且在国外越堆越多。 三、是压船压港情况严重,之前一两天能进港的船现在要拖一两个星期,多方因素综合造成海运的运输紧张。

另外,报导还指出,海运价格的飙升导致企业面临了「缺箱、缺舱」的窘境。 根据悦信物流(天津)股份有限公司员工王骞表示,在 2019 年,从天津发往美国洛杉矶的一个 40 英尺货柜运费是 1,600 美元- 1,700 美元,现在需要 15,000 美元。

他进一步表示,船停靠国外码头时间长,费用就高,很多船公司为节约成本不等空箱就返回,导致中国货柜越来越少。 有时上午不确认,下午就没柜子了,还有人排队等残破柜去修,修完立刻抢走。 有些船运公司开通了线上名额,货代定时定点半夜上网抢箱子。 「像春运抢火车票一样,舱位、箱子一刷新就没了。」

「之前外贸企业是提前一周预定舱位,现在基本靠抢,一些货代和海运公司甚至採取竞价模式,为了抢一个舱位,各方能将 7,000 美元的报价抬到 9,000 美元。 因为价格浮动太大,船方每半个月就要更新一次报价,船方也顾虑价格涨幅太大,按以前报价走不了。」

至于如何解决,白明表示,眼下投入新货柜为首要任务,一方面要加强海外货柜召回力度,另一方面要支援投入货柜。 如果海运价格持续上涨,会有更多人挤入海运行业,过度竞争就会造成「暴涨之后暴跌」的现象,不利于行业长远发展。



在疫情影响下,全球海运价格飙涨,中国企业也面临了缺箱和缺舱的窘境。   图: 翻摄自维运网

令胡冲
1 楼
多管齐下,加速全球产业链搬离中国。
H
HALS
2 楼
很好!最好涨100倍!这个世界不能再支持共产党了。
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gdx2015
3 楼
难怪Walmart的货架越来越空。。。脱钩吧,川粉们有钱买更贵的,没有就不买了
萧逸轩
4 楼
习包子放毒砸了自己的脚
路过地球
5 楼
就怕产业链没搬离,全球经济先崩溃。如果中国真的狠下心忍受自伤,绝对可以一举将美国送入经济大萧条的深渊。问题只在中国现在到底怎么判断中美关系,是矛盾和摩擦层面,还是判断美国铁定以中国为敌人。如果判断这是无法避免也无法调和不是你死就是我活,那就没有底线了。如果判断只是摩擦和矛盾,不是你死我活的问题,就会不一样。
6
60MPH
6 楼
可不是去买更贵的。一年也去不了一次Walmart。质量不行。 再说了川黑不是支持环保吗?环保就不要买太多的便宜货这样对环境造成的污染会少一点
路上行走MM
7 楼
嗯,这种所谓全球供应链搞到今天,在资本家的贪婪和中国政府的补贴下,变成了中国供应世界的畸形模式,这是一种低效能、高耗能的商业方式。
L
L
8 楼
以后以区域为主的短链应该取代现在的全球长链。这种全球长链在这次疫情中暴露出致命问题,造成美国PPE的严重短缺。 美国应集中精力搞好Canada-US-Mexico为主的北美经济圈。
I
InNorthTexas
9 楼
多产了三五百船, 船船胜天, 供应全宇宙。
L
L
10 楼
美国应集中精力搞好Canada-US-Mexico为主的北美经济圈。三国互补性强,而且有相同的价值观。Mexico经济搞上去了,非法移民问题自然就解决了。
酒酿圆子羹
11 楼
我真正考虑把自家车库和地下室的烂东东拿出来开一个旧货店,趁全民缺货时节彻底清理一下垃圾,说实话如果给我的垃圾都披上漂亮的外表一定能成为抢手的圣诞礼物
n
nanoptics
12 楼
挺好的,中美脱钩吧,饿死美帝
5
5mslj
13 楼
美国是粮食出口大国,也掌握各行各业的技术,还真饿不死……
路过地球
14 楼
美国目标只是饿不死?全球霸权基业呢?一旦美元霸权消失裸泳,还玩什么?
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from中国
15 楼
还好有中国可以供货,要是早就搬离中国了,现在想抢都没得抢。美国没人干活,我等砍树都等了两个月了,公司说没人干活,business都要关了
中航科工六院
16 楼
这场闹剧很快会结束,这场闹剧的唯4结果 1. 让一批江浙-珠三角小供应商暴富,这是2005-2008后的第二波 2. 全球海运暴涨 3. 美本土通膨,缺货,并开始影响欧洲 4. 欧美仓储物流暴富,2020年7月以后,一夜翻身。 当初在本站跳着脚给贸易战叫好的,都和文贵儿一个路子,抗着星条旗反星条旗,对中国骂小街帮大忙。 President Trump 身边台湾、法囵、民晕智囊,全让老共渗透一个底掉。
时光的酒
17 楼
挺好的。美国人已经厌烦了假货和垃圾商品。又造成严重污染。 这些商品断货,对大家日常生活影响非常有限。 不信可以问问住在美国的五毛们。
C
CARLTON80
18 楼
很好~ 美国人得到了他们想要得到的
u
urgentcare
19 楼
全球供应链问题在源头上和美国有关。进港口的卸货和分发能力跟不上。在美国这边就堵车了。劳动力短缺,卡车供应不上。这个如果海运问题再这么继续下去只会加速脱钩让各大厂把生产迁回来
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5mslj
20 楼
路过地球 发表评论于 2021-09-27 10:55:00 美国目标只是饿不死?全球霸权基业呢?一旦美元霸权消失裸泳,还玩什么? —————————————- 不买或者少买中国的东西,或者中美脱钩,美国实力就没了?就崩溃? 不应该吧,谁天天叫着取消关税,甭想脱钩,谁至今维持关税不变,你心里没数吗?
T
Trumpeter
21 楼
意外投放了病毒,竟然引来了货运腾飞 中或成赢
L
L
22 楼
哈哈, 希望Amazon上的假货会大幅减少。现在美国那家不是车库里堆满垃圾,几年都用不完
我要真普選
23 楼
去墨西哥生產就沒事了!哪裏有源源不絕的勞動力,又可以節省運輸成本,又有北美自由貿易協議的優惠,更可以解決非法移民的問題。
东方明月-
24 楼
中国外贸竞争力强,国外向中国出口的货物不多,中国运到国外的货柜卸载后回不来,且在国外越堆越多。 ------------------------ 中国政府强烈干预贸易的恶果:对企业下达国有化指标,对进口产品(关税之外)高收费。对出口企业优惠,出口退税.........
t
topten
25 楼
看来美国商人还在大量采购中国货品, 脱钩成了泡影
我要真普選
26 楼
一個富裕的墨西哥,對美國百利而無一害!
湾区范儿
27 楼
坚决脱钩,让美国人用不了便宜货自力更生,让中国人勒紧裤带内循环。
照妖镜007
28 楼
和墨西哥做生意?效率极为低下,英语还不如三哥。
r
roliepolieolie
29 楼
全球化走到今天,其恶果彰显无遗。不说是敌国摩擦,就是任何一个小环节出了问题就立即产生巨大的副作用。去年苏伊士运河船卡住就是一个警讯。现在的货柜问题更加证明各国需要重新布置自己的产业。不能依赖别国 b
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Panda-2020
30 楼
还敢加贸易税?火中加油
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L
31 楼
为美国当心就多虑了。 与其它国家不同,这些小东西只占美国人日常开支的一小部份, 一般人对加税没感觉。 美国人但心的是有没有工作,有没有insurance。
善民
32 楼
可怜可悲的港灿,竟然想到去墨西哥开厂,估计嫌命长,活得不耐烦。脑子进水,无药可救!
w
wbkds
33 楼
墨西哥开工厂利润肯定不如党国,那里人不像党国人这么听话,人家会游行抗议罢工,资本家不喜欢。
北美洛杉矶蒲公英
34 楼
通货膨胀对普通美国人没影响?真是胡说。2019年雇的阿姨是15美金一个小时,现在是25美金一个小时。而且她们都说物价油价都上涨,工资不涨没法活。我去超市买菜都很少看价格,最近留意一下发现同样的一车食物以前100或者200的,现在结账都是300多。出去吃饭也贵了,以前多便宜啊。一直跟国内朋友炫耀美国餐厅便宜。现在也全都涨了,连小费都涨了。
我要真普選
35 楼
現在越來越多車廠等重工業,搬遷到墨西哥了! 有朋友剛買了Honda CRV就是墨西哥生產的。 ————— 善民 發表評論於 2021-09-27 11:47:00 可憐可悲的港燦,竟然想到去墨西哥開廠,估計嫌命長,活得不耐煩。腦子進水,無藥可救!
我要真普選
36 楼
剛好相反,應該是減少了貨櫃碼頭的壓力吧? ———— Panda-2020 發表評論於 2021-09-27 11:35:00 還敢加貿易稅?火中加油
路过地球
37 楼
除了油价,对日常生活比较无感。但昨天隔壁正好有个白人老板带老墨在收拾院子,顺便也让他给我家前院灌木剪剪,半天的活吧,按以前经验应该也就最多500的样子,竟然开口就1200!首次体会通胀的威力。
L
L
38 楼
我要真普選 发表评论于 2021-09-27 12:03:15 現在越來越多車廠等重工業,搬遷到墨西哥了! 有朋友剛買了Honda CRV就是墨西哥生產的。 -------------------------------- 二十年前Ford就在墨西哥建厂。 墨西哥人不懒。 现在美国华人不愿意干的活都是老墨在做。
d
del_rio
39 楼
看了各种评论,似乎没有看到货柜价格是否有海运公司操纵的讨论
L
L
40 楼
看了各种评论,似乎没有看到货柜价格是否有海运公司操纵的讨论 ---------------------------------------------- 同意, 是一个因素。
收获希望
41 楼
这是美国的耻辱! 美国自己应该反思,为什么号称世界第一的国家, 经济弄成这个操性。
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wd01702
42 楼
左派鼓吹的全球化。正常时极大的增加能源消耗于运输,导致二氧化碳多排,全球变暖,就图其他地方的便宜劳力,省人工的钱。非正常时期就是这个样子。回归本地生产,本地消费才是正路。效率的提高应该依赖技术进步而不是外包。
C
CARLTON80
43 楼
我要真普選 发表评论于 2021-09-27 11:26:00 去墨西哥生產就沒事了!哪裏有源源不絕的勞動力,又可以節省運輸成本,又有北美自由貿易協議的優惠,更可以解決非法移民的問題。 ------------ 驻马店农民认为开厂的唯一考量就是劳动力。
落基山99
44 楼
美国实体经济很好。供应链正在加速转移中, 所以我们美国本土公司的订单好的不得了。希望运费再涨20倍,让那些想去中国发财的梦想落空,让那些想用中国货打压美国市场的梦想也落空。
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lovNordstrom
45 楼
这次国内会有很多做外贸的小企业倒闭. 限电, 工厂运转不起来. 货柜涨价, 成本增加. 卡在加州的外海上, 卸不了货, 就拿不到钱.
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LAOK
46 楼
不太明白,这是中国经济崩溃的表现吗?
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Sunset_beach
47 楼
》wd01702 发表评论于 2021-09-27 12:52:08 》左派鼓吹的全球化。正常时极大的增加能源消耗于运输,导致二氧化碳多排,全球变暖, 现在的一条集装箱货轮上可以装2万个集装箱,正常情况下40尺的货柜从上海运到纽约才2000美元,比卡车从LA拉到到纽约的成本还低,这是因为集装箱货轮的销量极高,单位能源消耗远远低于其它任何运输方式。另外中国的人均碳排放远远低于美国,因此从中国生产对全球变暖的影响远远低于美国本土生产。
S
Sunset_beach
48 楼
现在的一条集装箱货轮上可以装2万个集装箱,正常情况下40尺的货柜从上海运到纽约才2000美元,比卡车从LA拉到到纽约的成本还低,这是因为集装箱货轮的效率极高,单位能源消耗远远低于其它任何运输方式。另外中国的人均碳排放远远低于美国,因此从中国生产对全球变暖的影响远远低于美国本土生产。
落基山99
49 楼
美国实体经济很好。供应链正在加速转移中, 所以我们美国本土公司的订单好的不得了。希望运费再涨20倍,让那些想去中国发财的梦想落空,让那些想用中国货打压美国市场的梦想也落空。
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maniac62
50 楼
落基山99 发表评论于 2021-09-27 13:41:44 美国实体经济很好。供应链正在加速转移中, 所以我们美国本土公司的订单好的不得了。希望运费再涨20倍,让那些想去中国发财的梦想落空,让那些想用中国货打压美国市场的梦想也落空。 ------------------------------------------------------- 还中国货打压美国市场lol,中国现在根本就不想生产东西。输出通胀比输出廉价产品合算多了。我也支持美国本土供应链啊,你和中共都是一伙的,都想在通货膨胀上搞一下美国穷人。
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maniac62
51 楼
支持美国本地供应链的本质就是支持中共输出通货膨胀,美国产品的价格将会导致大幅cpi上升,也就是居民财富大规模缩水,这是中共巴不得看到的。
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maniac62
52 楼
中共的政策很容易懂,本来廉价产品有越南印尼的替代品,现在这几个国家都被新冠搞的开不了工,也就意味着只有中国才能生产。掌握了垄断地位的话第一反应当然是减产提价,你根本找不到替代品要么不买要么掏高价买。那些支持供应链撤回美国的都是中共的帮凶,中共巴不得美国的通货膨胀再高一些。
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aguafresh
53 楼
今年年初就靠“抢”获得了一个柜子,当时运费涨到6000美金,仓位已订,但是连续几天提不到柜子。柜子什么时候到时间不确定,到了谁先去取就给谁。朋友使了一点小手段才帮忙抢到一个。
a
aguafresh
54 楼
想转去墨西哥生产的是完全不懂。当初美国最早把产能外移的目的地就是墨西哥,90年代起,美国人把大量的墨西哥代工的产品转移到中国代工。因为中国的效率、质量都比墨西哥要高,成本比墨西哥低。说到底,中国人为了赚钱太勤奋了。墨西哥人比美国人勤快,但是远远比不上中国人。
河西海龟
55 楼
很多空柜都堵在美国。美国的码头和铁路不行,慢。
d
duty
56 楼
运费上涨是新常态,物价应声上涨不可避免,消费者得掏腰包买更贵的商品了。除非拜登当局顺应潮流降低进口关税。
春风春雨88
57 楼
maniac62 发表评论于 2021-09-27 13:52:33 还中国货打压美国市场lol,中国现在根本就不想生产东西。输出通胀比输出廉价产品合算多了。我也支持美国本土供应链啊,你和中共都是一伙的,都想在通货膨胀上搞一下美国穷人。 ----------------------- 虽然不看好美国,但是如果能够把美国本土供应链重建起来,忍受通胀的痛也是值得的。但是美国现在这鸟样子,左逼横行,全部心思都用在政治正确上: BLM, 难民,非法移民,边界不设防,LGBT, Cancel culture, critical race thinking, 女权,me-too,华尔街精英金融鬼把戏,穷人工作收入不如在家躺平救济钱多,工会,医生行业垄断,律师/法规比毛发还多,议员终生无任期制 等等,要想重建本土供应链真的很难。
落基山99
58 楼
美国实体经济很好。供应链正在加速转移中, 所以我们美国本土公司的订单好的不得了。希望运费再涨20倍,让那些想去中国发财的梦想落空,让那些想用中国货打压美国市场的梦想也落空。
老大粗
59 楼
解决方法已经找到了。停它几个月电,不信它价钱降不下来。
国色
60 楼
这叫“水涨船高”。。。美国的关税涨了,中国的货柜就跟着涨。这时不宰美国还宰谁啊?
z
zhongguoren8
61 楼
运费上去了,就很难下来。油价也一样。
z
zhongguoren8
62 楼
怀疑是被故意炒作的,用疫情的借口涨价。 疫情对很多行业都有影响,也没看谁涨价十倍!
k
kaimenhong
63 楼
前几年,海运很萧条,我一个上海朋友失业了,不知道他现在再就业没有。这个价格很离谱,应该是炒作。
D
Diesel10
64 楼
这波操作活生生的帮忙西方去全球化啊,既然运费这么贵,以后的市场肯定要离市场越近越好,中国世界工厂的日子没法维系了。
喜得利
65 楼
终于可以卡住美国的脖子了。
青衣侠
66 楼
美国人今年这个万圣节和圣诞节要难过了,这也从另一个侧面解释了中国为什么会缺电。全球供应链被疫情打断,只剩下中国还保持着完整的供应链,只有中国能够继续不受疫情影响地生产制造。世界各国都要靠中国货才能维持,订单就像雪片一样地飞向中国。中国企业加班加点生产,出货价格再高,也有人抢着要。让中国企业把进口原材料涨价的因素全都转嫁给了各国进口商,中国因此而并未受到世界各国滥发货币而造成的输入型通胀,反而奇货可居,抬价销售,赚得盆满钵满。当然啦,这么疯狂地生产赚钱,电力供应可就有点儿根不上了。与中国的一片兴旺景象成对比的是,美国人手上的救济金渐渐地快用完了,可是物价却陡然升高了,东西也越来越少了。一年最大假日眼看就要来临,这个假期注定不好过。这大概也是拜登为什么要放孟晚舟回来的原因(之一)吧——改善中美关系也。但中国会帮美国度过这个难关吗?我看未必,美国还是自求多福吧,还整天喊打喊杀的,你还能杀谁呀?
e
edccde
67 楼
美国通膨都5%了,这要是再准备改成美国制造,估计市场要崩了吧。