▲南韩济州航空坠毁，已寻获167具遗体，确定成为南韩境内史上最严重空难。
「魔鬼11分钟」常被用来形容飞行中最危险的起降阶段，指飞机起飞后的3分钟和降落前的8分钟，有超过8成的航空事故发生在这11分钟内。济州航空7C2216航班29日降落时，失控冲出跑道撞墙爆炸，除了获救的2名空服员外，其余179人预估已全数罹难。目前已确定寻获167具遗体，也让该起事故成为南韩境内史上最严重的空难。
南韩历史上最严重的空难是1997年8月6日的「大韩航空801号班机空难」。当时KAL801从南韩首尔金浦机场出发，准备飞往关岛国际机场，然而降落前却坠毁于尼米兹山附近的丛林地带，导致机上254名乘客和机组人员中的229人死亡。
调查显示，坠机原因为恶劣天气加上机组人员操作失误，导致飞机在接触跑道前撞击地面，酿成悲剧。这起事故是继1983年9月1日「大韩航空007号班机空难」后，南韩相关空难中死亡最严重的案例。当时KAL007偏离航线，因此遭到苏联战机击落，坠毁于库页岛西南方的公海，机上269人全数罹难。
中国国际航空公司129号班机空难2002年4月15日从北京出发飞往金海机场，然而在尝试降落时，坠落在南韩庆尚南道金海市的山坡，当时机上167人，有129人罹难，成为南韩境内史上罹难人数最多的空难。
济州航空29日的空难虽然搜索作业尚未结束，但是目前已经寻获167具遗体，死亡人数确定超过四一五空难，成为目前南韩境内史上最严重空难。
▲南韩济州航空坠毁，已寻获167具遗体，确定成为南韩境内史上最严重空难。
「魔鬼11分钟」常被用来形容飞行中最危险的起降阶段，指飞机起飞后的3分钟和降落前的8分钟，有超过8成的航空事故发生在这11分钟内。济州航空7C2216航班29日降落时，失控冲出跑道撞墙爆炸，除了获救的2名空服员外，其余179人预估已全数罹难。目前已确定寻获167具遗体，也让该起事故成为南韩境内史上最严重的空难。
南韩历史上最严重的空难是1997年8月6日的「大韩航空801号班机空难」。当时KAL801从南韩首尔金浦机场出发，准备飞往关岛国际机场，然而降落前却坠毁于尼米兹山附近的丛林地带，导致机上254名乘客和机组人员中的229人死亡。
调查显示，坠机原因为恶劣天气加上机组人员操作失误，导致飞机在接触跑道前撞击地面，酿成悲剧。这起事故是继1983年9月1日「大韩航空007号班机空难」后，南韩相关空难中死亡最严重的案例。当时KAL007偏离航线，因此遭到苏联战机击落，坠毁于库页岛西南方的公海，机上269人全数罹难。
中国国际航空公司129号班机空难2002年4月15日从北京出发飞往金海机场，然而在尝试降落时，坠落在南韩庆尚南道金海市的山坡，当时机上167人，有129人罹难，成为南韩境内史上罹难人数最多的空难。
济州航空29日的空难虽然搜索作业尚未结束，但是目前已经寻获167具遗体，死亡人数确定超过四一五空难，成为目前南韩境内史上最严重空难。